Alle årstider dæktest 225/40 R18 - Autobild 2025
Alle årstider Indledende bremsetest (tør/våd) blev udført på en specialmålebane i Tyskland under kontrollerede sommerforhold; finalister blev derefter luftfragtet til New Zealand for omfattende sne-test i autentiske vinterforhold (juli i New Zealand). Vådhåndtering og yderligere disciplinstest blev udført på den irrigationsvandede Wachauring i Niederösterreich, Østrig.
Testkøretøjer omfattede højtydende kompakte modeller i 225/40 R18-segmentet: VW Golf GTI, BMW M135 og Audi S3, alle med forhjulstræk og højtydende motorer typiske for denne dækklasse.
Pris vs. kvalitet
Se med ét blik, hvordan dækkets pris relaterer til testpræstation
Resultater
Dagsorden:Bedste værdi i test
Bedre end gennemsnitlig værdi
Værre end gennemsnitlig værdi
Værste værdi i test
Bedste all-season tørbremsning: Vredestein Quatrac ved 43,9 m; premium sommerdæk til reference: 34,9 m; forskel mellem bedste all-season og sommerdæk er ca. 9 m, med værste testede all-season ved 58,9 m.
Vinter2+
Våd2+
Tør2+
Løbende omkostninger2–
Våd
Akvaplaning tværretning#1/15
Akvaplaning længderetning#1/15
Vådbremsning#2/15
Vådt cirkelsving#3/15
Vådhåndtering#4/15
Tør
Tørbremsning#1/15
Tørhåndtering#6/15
økonomi
Rullemodstand#3/15
Brændstofeffektivitet#10/15
Kilometertal#11/15
Pris-værdi forhold#13/15
Komfort
Støj udefra#2/15
Kørekomfort#3/15
Sne
Sne cirkelkurve#1/15
Snehåndtering#5/15
Snetrækkraft#5/15
Snebremsning#12/15
Top vådbremsning af Bridgestone Turanza All Season 6 ved 38,1 m; sommerdæk reference: 34,9 m; budgetmærker som Roadhog og lavt ydende dæk oversteg 44 m og viste mærkbare sikkerhedsforskelle.
Vinter2+
Våd2
Tør2
Løbende omkostninger2
Våd
Vådt cirkelsving#1/15
Vådhåndtering#1/15
Vådbremsning#2/15
Akvaplaning tværretning#6/15
Akvaplaning længderetning#6/15
Tør
Tørhåndtering#1/15
Tørbremsning#11/15
økonomi
Brændstofeffektivitet#8/15
Kilometertal#9/15
Rullemodstand#9/15
Pris-værdi forhold#13/15
Komfort
Støj udefra#2/15
Kørekomfort#3/15
Sne
Snetrækkraft#1/15
Snebremsning#2/15
Sne cirkelkurve#3/15
Snehåndtering#5/15
Bedste snebremsning af Michelin CrossClimate 3 Sport ved 22,3 m; top all-season følger tæt efter testet vinterdæk (benchmark) på nær den absolut korteste stop, hvilket markerer store fremskridt for segmentet.
Vinter1-
Våd2
Tør2+
Løbende omkostninger3+
Våd
Vådhåndtering#4/15
Akvaplaning tværretning#6/15
Akvaplaning længderetning#6/15
Vådbremsning#7/15
Vådt cirkelsving#7/15
Tør
Tørbremsning#1/15
Tørhåndtering#1/15
økonomi
Rullemodstand#1/15
Kilometertal#11/15
Brændstofeffektivitet#12/15
Pris-værdi forhold#15/15
Komfort
Støj udefra#4/15
Kørekomfort#10/15
Sne
Snetrækkraft#1/15
Snebremsning#2/15
Snehåndtering#2/15
Sne cirkelkurve#3/15
Vinter1-
Våd2
Tør2
Løbende omkostninger3+
Våd
Akvaplaning tværretning#1/15
Akvaplaning længderetning#1/15
Vådbremsning#1/15
Vådhåndtering#1/15
Vådt cirkelsving#3/15
Tør
Tørbremsning#8/15
Tørhåndtering#9/15
økonomi
Pris-værdi forhold#10/15
Kilometertal#11/15
Brændstofeffektivitet#12/15
Rullemodstand#12/15
Komfort
Støj udefra#1/15
Kørekomfort#3/15
Sne
Sne cirkelkurve#6/15
Snebremsning#7/15
Snehåndtering#7/15
Snetrækkraft#9/15
Michelin CrossClimate 3 excellerer i alle fire snedisicpliner, men vinterdækket fører stadig i snebremsning og trækkraft under ekstreme forhold; sommerdækket underpræsterer betydeligt og er usikkert.
Vinter2
Våd2
Tør2
Løbende omkostninger2+
Bremsetest benyttede i gennemsnit ti gentagne standsninger fra 100 km/h til nul for hvert dæk for at bestemme gennemsnitlige bremselængder.
Vinter2-
Våd2+
Tør2+
Løbende omkostninger2+
Våd
Akvaplaning længderetning#1/15
Vådbremsning#2/15
Akvaplaning tværretning#3/15
Vådt cirkelsving#7/15
Vådhåndtering#9/15
Tør
Tørbremsning#1/15
Tørhåndtering#1/15
økonomi
Brændstofeffektivitet#4/15
Kilometertal#4/15
Pris-værdi forhold#5/15
Rullemodstand#9/15
Komfort
Kørekomfort#3/15
Støj udefra#11/15
Sne
Snehåndtering#7/15
Sne cirkelkurve#10/15
Snetrækkraft#11/15
Snebremsning#12/15
Dynamiske sne- og vådtest blev udført under virkelige sæsonbetingelser (New Zealands vinter, østrigsk irrigationsbane) i stedet for udelukkende simulerede/maskinbaserede miljøer.
Vinter1-
Våd2-
Tør2
Løbende omkostninger1–
Våd
Akvaplaning længderetning#8/15
Vådbremsning#11/15
Akvaplaning tværretning#13/15
Vådt cirkelsving#13/15
Vådhåndtering#14/15
Tør
Tørbremsning#8/15
Tørhåndtering#9/15
økonomi
Brændstofeffektivitet#2/15
Kilometertal#2/15
Rullemodstand#3/15
Pris-værdi forhold#10/15
Komfort
Kørekomfort#3/15
Støj udefra#4/15
Sne
Snebremsning#1/15
Sne cirkelkurve#1/15
Snehåndtering#1/15
Snetrækkraft#1/15
Referencedæk – både rene sommer- og vinterdæk – blev inkluderet for at fastlægge ydelsesspændet på tværs af centrale discipliner.
Vinter2
Våd2-
Tør2+
Løbende omkostninger2+
Våd
Vådt cirkelsving#3/15
Vådbremsning#7/15
Vådhåndtering#9/15
Akvaplaning længderetning#13/15
Akvaplaning tværretning#14/15
Tør
Tørbremsning#1/15
Tørhåndtering#6/15
økonomi
Pris-værdi forhold#1/15
Rullemodstand#3/15
Brændstofeffektivitet#4/15
Kilometertal#6/15
Komfort
Kørekomfort#3/15
Støj udefra#4/15
Sne
Snetrækkraft#5/15
Sne cirkelkurve#6/15
Snebremsning#7/15
Snehåndtering#9/15
EU-mærkningsmålinger for hvert dæk (rullemodstand, vådgreb, ekstern rullestøj) blev dokumenteret og sammenlignet for gennemsigtighed.
Vinter2+
Våd2
Tør2-
Løbende omkostninger2–
Våd
Akvaplaning længderetning#1/15
Akvaplaning tværretning#3/15
Vådbremsning#7/15
Vådhåndtering#9/15
Vådt cirkelsving#13/15
Tør
Tørbremsning#7/15
Tørhåndtering#11/15
økonomi
Rullemodstand#3/15
Kilometertal#9/15
Brændstofeffektivitet#10/15
Pris-værdi forhold#10/15
Komfort
Støj udefra#4/15
Kørekomfort#15/15
Sne
Snehåndtering#2/15
Sne cirkelkurve#3/15
Snetrækkraft#5/15
Snebremsning#7/15
Top all-season-dæk er nu tæt på vinter-/summerydelsen under de fleste forhold med kun marginale forskelle i ekstreme discipliner.
Vinter2
Våd2+
Tør2-
Løbende omkostninger2
Våd
Vådt cirkelsving#1/15
Vådhåndtering#1/15
Vådbremsning#2/15
Akvaplaning tværretning#6/15
Akvaplaning længderetning#8/15
Tør
Tørhåndtering#1/15
Tørbremsning#14/15
økonomi
Pris-værdi forhold#1/15
Kilometertal#6/15
Brændstofeffektivitet#8/15
Rullemodstand#14/15
Komfort
Kørekomfort#10/15
Støj udefra#15/15
Sne
Snebremsning#2/15
Snetrækkraft#9/15
Sne cirkelkurve#10/15
Snehåndtering#11/15
Budget all-season-dæk, især Roadhog, viser markant øget slid og længere bremselængder, hvilket medfører højere samlede driftsomkostninger på trods af lavere indkøbspris.
Vinter2-
Våd2
Tør2-
Løbende omkostninger2+
12
12
Vurdering: Tilfredsstillende
843 kr 92 Y
daek-online.dk
Vinter1-
Våd2-
Tør3+
Løbende omkostninger1
Våd
Vådhåndtering#4/15
Akvaplaning tværretning#6/15
Vådbremsning#11/15
Vådt cirkelsving#11/15
Akvaplaning længderetning#13/15
Tør
Tørhåndtering#11/15
Tørbremsning#14/15
økonomi
Brændstofeffektivitet#1/15
Kilometertal#1/15
Pris-værdi forhold#1/15
Rullemodstand#3/15
Komfort
Kørekomfort#10/15
Støj udefra#11/15
Sne
Snetrækkraft#1/15
Snebremsning#2/15
Snehåndtering#2/15
Sne cirkelkurve#6/15
Nye Michelin CrossClimate 3 (og Sport-varianterne) topper snemæssigt blandt all-season, og kommer tæt på reference vinterdæk i bremsning; klassiske sommerdæk er dog stadig ubesejrede på våd/tør bremselængde.
13
13
Vurdering: Tilfredsstillende
Vinter3+
Våd2-
Tør2-
Løbende omkostninger1–
Våd
Vådhåndtering#4/15
Akvaplaning længderetning#5/15
Akvaplaning tværretning#6/15
Vådt cirkelsving#11/15
Vådbremsning#14/15
Tør
Tørbremsning#8/15
Tørhåndtering#15/15
økonomi
Pris-værdi forhold#1/15
Brændstofeffektivitet#2/15
Kilometertal#2/15
Rullemodstand#3/15
Komfort
Kørekomfort#1/15
Støj udefra#4/15
Sne
Snebremsning#7/15
Sne cirkelkurve#10/15
Snehåndtering#13/15
Snetrækkraft#13/15
Omkostning per kilometer er ikke altid intuitiv: Dunlop All Season 2 leverer lavest samlede driftsomkostninger trods moderate testresultater, mens højt slid på billige dæk giver høje omkostninger over 100.000+ km.
14
14
Vurdering: Tilfredsstillende
Vinter3
Våd2
Tør2+
Løbende omkostninger3+
Våd
Akvaplaning tværretning#6/15
Vådbremsning#7/15
Vådt cirkelsving#7/15
Akvaplaning længderetning#8/15
Vådhåndtering#9/15
Tør
Tørbremsning#1/15
Tørhåndtering#1/15
økonomi
Pris-værdi forhold#5/15
Kilometertal#11/15
Brændstofeffektivitet#12/15
Rullemodstand#15/15
Komfort
Kørekomfort#3/15
Støj udefra#4/15
Sne
Sne cirkelkurve#14/15
Snehåndtering#14/15
Snetrækkraft#14/15
Snebremsning#15/15
‘Eco-Meister’ og den nye ‘Grüner Reifen’ miljømærkning fremhæver dæk med fremragende slidmodstand, ressourceforbrug og genanvendelighed, hvor Michelin CrossClimate 3 anerkendes for både dynamisk og økologisk ydelse.
15
15
Vurdering: Betinget anbefalet
Vinter3
Våd3-
Tør2
Løbende omkostninger3+
Våd
Akvaplaning tværretning#15/15
Akvaplaning længderetning#15/15
Vådbremsning#15/15
Vådt cirkelsving#15/15
Vådhåndtering#15/15
Tør
Tørbremsning#1/15
Tørhåndtering#11/15
økonomi
Pris-værdi forhold#5/15
Brændstofeffektivitet#12/15
Rullemodstand#12/15
Kilometertal#15/15
Komfort
Kørekomfort#10/15
Støj udefra#14/15
Sne
Snebremsning#14/15
Snehåndtering#14/15
Snetrækkraft#14/15
Sne cirkelkurve#15/15
Dæk i samme størrelse, der ikke er med i testen
Tests dækker normalt ikke hele markedet - her er vores valg af, hvad man ikke må gå glip af, når man handler efter dæk i denne størrelse.
