Vredestein har opgraderet sit berømte Snowtrac-dæk og omdøbt modellen til Wintrac-dæk. Det nye dæk er endnu mere velegnet til de nuværende europæiske vintre, da det vil have en forbedret ydeevne i alle typer våde forhold, samtidig med at det fortsat kører fremragende på sne. Oprindeligt skulle det nye Wintrac-dæk have været afsløret på The Tyre Cologne-udstillingen, men det bliver i stedet Vredesteins første virtuelle lancering nogensinde, da mærket fortsætter med at innovere og udvikle sig i disse udfordrende tider.
Den nye model repræsenterer en betydelig ændring af perspektivet fra et dæk, der primært er beregnet til kørsel på sne, til et allround vinterdæk, og derfor er navnet ændret fra “Snowtrac” til “Wintrac”. Dækket, der passer endnu bedre til især de europæiske vinterforhold, vil sammen med Wintrac Pro (dets ultrahøjtydende modstykke) indgå i en ny Vredestein Wintrac (★67)-familie.
Wintrac-dækket nyder godt af en ny struktur og nye materialer. Det forbedrede slidbanedesign omfatter en særlig V-sporstruktur med et garanteret gennemgående hul, der sikrer optimal vandafledning i både langsgående og lateral retning. Skulderblokkene indeholder patenterede “adaptive” 3D-lameller, der forlænger den samlede lamellængde og sikrer fremragende vinteregenskaber i hele dækkets levetid. En interlocking-mekanisme i skulderblokkene giver ekstra stabilitet og forbedrer håndteringsegenskaberne betydeligt på tørt og vådt undervejs.
Den nye model har en forbedret ydeevne i forhold til sin forgænger på en række punkter, herunder 10 % bedre vandafledning (mindre aquaplaning), 5 % mere lamelængde og 5 % mere gummi i kontakt med vejen, hvilket giver bedre vejgreb på vådt og snefyldt underlag. Desuden giver den unikke blanding af polymerer og harpiks partikler i den næste generation af højdensitetskiselmasse – kombineret med et ovalformet fodaftryk og en jævn trykfordeling – mulighed for lige slid og bedre ydeevne, hvilket giver op til 10.000 km mere kilometertal og en endnu bedre ydeevne end den seneste Snowtrac 5. Sidst, men ikke mindst, giver en lavere rullemodstand sig udslag i betydelige brændstofbesparelser.
Det var oprindeligt meningen, at Wintrac skulle præsenteres på dette års The Tyre Cologne, men nu vil Wintrac i stedet være Vredesteins allerførste virtuelle lancering – endnu et bevis på mærkets modstandsdygtighed i forbindelse med COVID-pandemien. Den første fase af produktionen er startet på begge Apollo Vredesteins europæiske fabrikker: det nye dæk vil i første omgang være tilgængeligt i 27 størrelser i 15 og 16 tommer, hvoraf et af dem allerede er blevet godkendt af en originaludstyrsproducent (nærmere bestemt til VW Golf 8). En anden fase med yderligere størrelser vil følge i løbet af 2021.