Kortere bremselængder på snedækkede veje og forbedret køreegenskaber på is- og våde veje: Den nye Winter i*cept RS3 er den forbedrede efterfølger til den flere gange prisbelønnede Winter i*cept RS2. Ved at anvende de nyeste teknologier overgår alle funktioner i den nye model sin succesfulde forgænger og giver endnu større sikkerhed i hverdagen. Hankook Winter i*cept RS3 er derfor et fremragende valg til alle almindelige kompakte modeller og kompakte SUV’er.
Hankook Winter i*cept RS3 fås på det europæiske marked i 71 dimensioner, fra 14 til 17 tommer, herunder fire muligheder med nødløbsegenskaber (HRS = Hankook Runflat System).
Sneklædte veje kan udgøre en udfordring for både chauffører og dæk. Ved at bruge nye mikrokanter kunne udviklerne øge skulderarealet på Winter i*cept RS3 og dermed forbedre både trækkraft og sidegreb i sving på sne. Den nye inverterede V-profil og de nye 3D-lameller giver også en mere stabil bremseevne og kortere bremselængder på sneklædte veje. Sammenlignet med det tidligere dæk giver vinter i*cept RS3 således op til 4 % kortere bremselængder på snedækkede veje. Desuden har minimeringen af blokbevægelser ved hjælp af savtakkede 3D-lameller også spillet en vigtig rolle i forbedringen af vejgreb og bremseevne.
For at opnå større sikkerhed på isglatte veje har udviklerne også forbedret slidbanens stivhed på Winter i*cept RS3. Interne tests viser, at slidbaneblokkene er 1 % stivere horisontalt og 3 % stivere vertikalt i forhold til Winter i*cept RS2. Bilisterne nyder også godt af betydeligt mere greb, selv på is.
Forbedrede teknologier til akvaplaning
Desuden gør Winter i*cept RS3 brug af forskellige teknologier for at opnå en effektiv dækafvanding, hvilket resulterer i en høj grad af kørselsstabilitet, selv på våde, mudrede eller slamfyldte veje. Ud over de brede V-formede slidbaneriller er de enkelte blokke på overfladen også krydset af små riller. Dette gør det muligt at få vandet til at løbe hurtigt væk og reducerer mærkbart risikoen for aquaplaning. Det nye, overlejrede W-profilmønster hjælper også på dette, ligesom det giver bedre styringskontrol i regnvejr.
Med den nye generation af “Aqua Pine Compound” har udviklerne været i stand til at reducere bremselængden på våde veje. Traditionelt set er brugen af all-silica-compounds på bekostning af dækets kilometertal. Den nye materialeblanding, som er baseret på naturlige harpikser, overvinder imidlertid denne afvejning og opnår en reduktion af slid og en forøgelse af bremseeffektiviteten. Winter i*cept RS3 giver derfor op til 7 % kortere bremselængder på våde veje, samtidig med at det giver op til 10 % mere kilometertal end sin gennemprøvede forgænger. Den nye materialeblanding giver også en forbedret forbindelse mellem dækket og vejen, hvilket reducerer skridning og øger kilometertallet.
Flere priser til forgængerne
Det nye Winter i*cept RS3 blev udviklet som en forbedret version af det tidligere Winter i*cept RS2, som fik vurderingen “stærkt anbefalet” i Auto Zeitung 2020 vinterdæktest. Samme år fik Winter i*cept RS2 også den højeste bedømmelse fra Auto Express og ADAC for sine fremragende køreegenskaber, stærke trækkraft og meget gode egenskaber på både tørre og våde veje.
“At tilbyde dækprodukter, der sikrer bilisternes sikkerhed på vejene, er vores højeste prioritet. Derfor investerer vi løbende i forskning og udvikling, så vi altid kan tilbyde de nyeste teknologier på markedet”, siger Sanghoon Lee, præsident for Hankook Tire Europe. “Derfor er vi overbeviste om, at den nye vinter i*cept RS3, også vil leve op til vores kunders høje forventninger.”
For at kunne tilbyde vinterdæk af højeste kvalitet driver Hankook Tire sit Technotrac-testanlæg i Ivalo, Finland. På stedet har virksomheden de ideelle betingelser for at teste resultaterne af sit forsknings- og udviklingsarbejde grundigt under forskellige vinterforhold – et perfekt grundlag for at udvikle og producere dæk, der fungerer perfekt på is og sne.