Tyre Reviews har offentliggjort sin ultra-ultra high performance (UUHP) sommerdæktest for 2026, hvor 8 dæk er gennemgået i en omfattende evaluering i størrelsen 235/35 R19 med stort fokus på subjektiv håndtering. Ti individuelle discipliner blev testet på tværs af fire hovedkategorier: tørt, vådt, komfort/støj og økonomi.
Resultatet: en dominerende præstation fra det nye Pirelli P Zero R (★90), som slog Michelin Pilot Sport Cup 2 på tørt underlag og Continental SportContact 7 (★100) på vådt underlag — en bedrift få ville have forudsagt. Samtidig viste et budgetdæk fra Kingboss sig farligt langsomt i våde forhold.
☰
Top 3 på et øjeblik
Vinder: Pirelli P Zero R
Pirelli P Zero R vinder overbevisende. Det registrerede den korteste tørbremsedistance (31,7 m fra 100 km/t), den hurtigste tørhåndteringstid (76,48 s) og — bemærkelsesværdigt — også den hurtigste vådhåndteringstid (99,38 s). Dets styring har en lineær optrapning med muligvis den bedste samlede frontfølelse i gruppen. I våd bremsning lå det kun lige bag Continental (24,89 m mod 24,54 m). De eneste kompromiser: højere rullemodstand (9,8 kg/t) og midtpakke-komfort. Den største begrænsning er dets lille størrelsessortiment — kun 3 ikke-OE-størrelser er i øjeblikket tilgængelige, selvom flere er på vej.
Stærk andenplads: Bridgestone Potenza Sport Evo (★93)
Bridgestone Potenza Sport (★87) Evo sikrede sig andenpladsen med en spændende køreoplevelse. Dens ikke-lineære styringsoptrapning giver en genuint ophidsende fornemmelse selv ved hastigheder under grænsen. På vådt underlag var det mærkbart hurtigere end Continental med fremragende bid i forenden og en stabil bagaksel. Evo-versionen adresserer den originale Potenza Sports svagheder inden for rullemodstand og baneauger. Den eneste bemærkelsesværdige ulempe: det var det støjende dæk i testen med 73,7 dB.
Tredjeplads: Continental SportContact 7
Continental SportContact 7 tog tredjepladsen med sin velkendte opskrift på sikkerhed og effektivitet. Det leverede den korteste vådbremsedistance (24,54 m) og den laveste rullemodstand (8,8 kg/t, på niveau med Kingboss). Dens aquaplaningmodstand var næstbedst. Den subjektive håndtering rangerede dog kun i midtpakken — styringen viste en let elasticitet omkring centrum, som holdt den tilbage i forhold til de mere førerorienterede dæk i toppen.
Fjerdeplads (delt): Goodyear og Michelin
Goodyear Eagle F1 SuperSport var det mest komfortable dæk i testen (7,25 point) med stærk vådhåndtering og den højeste subjektive vådscore. Det begynder dog at vise sin alder — rullemodstanden var den dårligste i testen med 10,4 kg/t, og bremsepræstationen var kun i midtpakken. Michelin Pilot Sport Cup 2 opnåede den fælles højeste subjektive tørhåndteringsscore (8,75 point) med de skarpeste styringsreaktioner og var det stilleste dæk (71,3 dB). Dets 80:20 banefokus betød dog vanskelig vådgreb, især i stående vand, hvor bagenden blev uforudsigelig.
Våd bremsning: sikkerhedshistorien
Den vigtigste sikkerhedspointe kommer fra våd bremsning. Fra 80 km/t stoppede Continental på 24,54 m, mens Kingboss havde brug for 31,48 m — en forskel på 6,94 m (28,3%). Ved motorvejshastigheder svarer denne forskel til ca. 4,1 bilers ekstra bremsedistance. Tørbremsning viste et lignende mønster: Pirelli stoppede på 31,7 m fra 100 km/t, mens Kingboss havde brug for 38,92 m — over 7 meter længere.
Kingboss G866 sluttede sidst og blev beskrevet som havende ‘ingen brugbar vådgreb’. Det var seks sekunder pr. omgang langsommere på tørt underlag og over 17 sekunder langsommere på vådt. På trods af acceptable rullemodstands- og komfortscorer bør det undgås fuldstændigt — både for entusiaster og almindelige bilister.
Håndteringsafsløringen
Den måske mest overraskende opdagelse var, at Pirelli P Zero R slog Michelin Pilot Sport Cup 2 i tørhåndtering — et dæk, som Michelin positionerer som et 80% baneprodukr. Pirelli var 0,32 sekunder pr. omgang hurtigere og matchede Cup 2’s topsubjektive håndteringsscore. På vådt underlag var forskellen endnu større: Pirelli var næsten 8 sekunder pr. omgang hurtigere. For førere, der søger det ultimative præstationsgatudæk, ser P Zero R ud til at have omdefineret, hvad der er muligt på et vejlegalr dæk.
Vigtigste konklusion
Denne test bekræfter, at UUHP-segmentet har nået ekstraordinære niveauer. De fire øverste dæk leverede alle vådhåndtering inden for 5 sekunder af hinanden, mens Kingboss var 17,76 sekunder langsommere. Pirelli P Zero R’s evne til at dominere begge overflader samtidigt er hidtil uset i Tyre Reviews-testning. For enhver med en kompatibel bil er det det klare valg — det eneste spørgsmål er, om din størrelse er tilgængelig endnu.