AUTO BILDs årlige store sommerdæktest for 2026 sendte 50 dæk gennem en hård bremseprøve, inden de top 20 blev udvalgt til det fulde testprogram. Testet på en BMW 5-serie (G60) i størrelsen 245/45 R19 102Y blev finalisterne vurderet på tværs af tre vægtede kategorier: Vådt underlag (40%), Tørt underlag (40%) og Pris (20%). Testningen foregik på ATP-prøvebanen i Papenburg (bremsetest) og Idiada-banen i Alcarràs, Catalonien (håndtering, aquaplaning, komfort).
Resultatet: en overbevisende ny testvinder fra Hankook, et overraskende budgetmærke i top 5 og nogle etablerede premiumnavne, der sluttede lavere end forventet.
☰
Top 3-sammenligning
Testvinder: Hankook Ventus Evo (★99) (Karakter 1,1 — Fremragende)
Hankook Ventus Evo (★99) dominerer denne test med en næsten perfekt samlet karakter på 1,1. Det opnåede den korteste tørre bremselængde af alle 20 finalister med blot 32,8 m fra 100 km/t og den højeste våde håndteringshastighed på 83,6 km/t på Idiada-banen. På tørt underlag var det ligeledes uslåeligt med en håndteringshastighed på 101,5 km/t — den hurtigste i feltet. Med en sætpris på ca. €620 tilbyder det også den bedste pris-per-kilometer-ratio på blot €11,01/1.000 km. Det eneste område, hvor det ikke fører, er aquaplaning-beskyttelse, hvor dets 90,4 km/t placerer det i den nedre halvdel.
Hankook Ventus Evo
Mål: 205/25R17 - 345/55R22
Antal størrelser: 108
Antal tests: 5
Andenpladsen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93) (Karakter 1,2 — Fremragende)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93) opnår udmærkelsen “Eco Master” med en forventet kilometerstand på 63.830 km — næsten 4.000 km mere end den næstbedste. Det vinder også AUTO BILDs separate “Green Tyre”-miljøvurdering med karakteren 1-. På trods af dette fokus på holdbarhed leverer det stærke alsidige præstationer på både vådt og tørt underlag. Til €780 for et sæt giver prisen-per-kilometer en konkurrencedygtig €12,22/1.000 km. Dets aquaplaning-modstand er fremragende ved 94,7 km/t (2. bedst).
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Mål: 205/25R17 - 325/65R23
Antal størrelser: 179
Antal tests: 5
Tredjepladsen: Michelin Pilot Sport 5 (★93) (Karakter 1,3 — Fremragende)
Michelin Pilot Sport 5 (★93) runder podiet af med exceptionel tør håndtering (101,3 km/t — næsthurtigst) og stærk kilometerstand på 59.670 km. Dets våde håndtering på 82,7 km/t og korte bremselængder holder det konkurrencedygtigt på tværs af alle sikkerhedskritiske discipliner. Kompromisset ligger i en let forhøjet forbipasserende støj og en premiumpris på €920 for fire dæk, hvilket gør det til den næstdyreste mulighed. Alligevel leverer Michelin til chauffører, der sætter pris på en balance mellem høj ydeevne og lang levetid.
Michelin Pilot Sport 5
Mål: 195/35R16 - 285/55R21
Antal størrelser: 62
Antal tests: 5
Budgetoverraskningen: Giti GitiSport S2+ (★84) (Karakter 1,4 — Fremragende)
Måske den største nyhed i denne test er, at Giti GitiSport S2+ (★84) ender på 4. pladsen med en “Fremragende”-vurdering — på samme niveau som Pirelli. Til blot €610 for et sæt på fire er det et af de billigste dæk i testen, men leverer alligevel præstationer, der rivaliserer med premiummærker. Dets aquaplaning-modstand på 94,5 km/t er den tredjebedste samlet, og bremselængderne på både vådt (42,5 m) og tørt (34,3 m) underlag er solidt i midterfeltet. Dette er en ægte pris-ydeevne-åbenbaring.
Premium betyder ikke altid bedst
Continental PremiumContact 7 (★97), det dyreste dæk i testen til €980 for et sæt, slutter på 6. pladsen med en karakter på 1,6. Selvom dets våde og tørre håndtering er respektabel, retfærdiggør det ikke €370-mersomkostningen i forhold til den testvindende Hankook. På samme måde ender Bridgestone Potenza Sport (★87) EVO til €850 på 11. pladsen, og Nokian Powerproof 2 (★82) til €760 deler 11. pladsen — begge solide, men uremarkable til deres prisniveau.
Vådbremsning: sikkerhedshistorien
Det mest dramatiske sikkerhedsfund er i vådbremsning fra 100 km/t. Linglong Sport Master (★67) registrerede den korteste distance med bemærkelsesværdige 39,3 m og slog dermed hvert eneste premiuimdæk med næsten 3 meter. I den anden ende af skalaen havde Yokohama Advan Sport V107 (★62) brug for 47,9 m — en forskel på 8,6 meter, svarende til ca. to billængder ved motorvejshastighed. Denne spredning understreger, hvorfor bremseevne bør være en primær faktor ved valg af sommerdæk.
Tør håndtering: tæt i toppen
På tørhåndteringsbanen var forskellene bemærkelsesværdigt små. Kun 3 km/t adskilte den hurtigste (Hankook ved 101,5 km/t) fra den langsomste (Falken ved 98,5 km/t) blandt de 20 finalister. Dette bekræfter, at moderne sommerdæk, selv fra budgetmærker, leverer konkurrencedygtigt tørt greb. Den reelle forskel mellem premium og budget viser sig under våde forhold og på lang sigt i form af omkostninger.
Økonomikapitlet: kilometerstand og værdi
Omkostningsanalysen afslører markante forskelle i dæklevetid. Goodyears forventede 63.830 km er næsten det dobbelte af Linglongs 35.570 km. Det betyder, at Linglong — på trods af sin lave indkøbspris på €450 — faktisk koster mere per kilometer på lang sigt. To dæk — Linglong Sport Master (★67) og Toyo Proxes Sport 2 (★64) — fik en nedgradering i økonomikapitlet på grund af dårlig kilometerstand, hvilket skubbede dem til “Tilfredsstillende”-vurderinger på trods af anstændige køreegenskaber.
Bunden af feltet
Kleber Dynaxer HP5 (★60) (19. plads, karakter 3,2) og Sava Intensa UHP 2 (★61) (19. plads, karakter 3,2) deler bundpositionerne. Begge viser forringet vådgreb med håndteringskarakterer på 3- — hvilket indikerer mærkbart upræcis adfærd på vådt underlag. Kleber kompenserer delvist med den laveste rullemodstand i hele testen (karakter 1+), hvilket gør det til den mest brændstoføkonomiske mulighed. Sava tilbyder en lav indkøbspris på €570, men begrænset samlet ydeevne.
Konklusion
Hankook Ventus Evo bremser kortere og kurer hurtigere end dæk, der koster 50% mere — til €620 for et sæt tilbyder det den bedste værdi i testen. At Giti slutter på 4. pladsen til €610 er et bemærkelsesværdigt resultat for et mærke, der normalt ikke forbindes med topniveau-præstationer. Continentals PremiumContact 7, det dyreste dæk til €980, endte på 6. pladsen — solidt, men svært at retfærdiggøre mersomkostningen. Gabet på 8,6 m i vådbremsning mellem den bedste og den dårligste finalist er en påmindelse om, at valg af dæk har reelle sikkerhedskonsekvenser. For chauffører, der prioriterer lang levetid, skiller Goodyears forventede 64.000 km-kilometerstand sig ud, og det præsterer godt på tværs af alle discipliner.