I vores serie om nye dæk til sæsonen 2024 vender vi os nu mod lavprisdæksegmentet, som ofte domineres af asiatiske producenter. I dag er der dog fokus på en europæisk model, nærmere bestemt fra Tjekkiet: den sjette model i Barum Polaris-serien.
☰
Nummerering af generationer: Et nærmere kig
Selvom Barum Polaris 6 (★83) omtales som den sjette model, kan nummereringen være en smule misvisende. Den femte model, der blev introduceret i 2018, fulgte Polaris 3 og sprang et nummer over. Teknisk set gør det Polaris 6 til den femte generation, men den har ikke desto mindre været ventet med spænding. Forventningerne skyldes til dels Barums mangeårige forbindelse med Continental-koncernen, som gør det muligt at drage fordel af avancerede teknologier, på samme måde som Kleber drager fordel af Michelin.
Design og slidbaneegenskaber
Designet af Barum Polaris 6 er en klar afvigelse fra den tidligere Polaris 5-generation og minder i stedet meget om de nyeste Continental TS-vinterdæk, som også hovedsageligt produceres i Tjekkiet. Den nye model har et “V”-formet slidbanemønster, der er optimeret til præstationer i snevejr. Derudover er dækblandingen blevet opdateret for at give lavere rullemodstand og øget holdbarhed, hvilket gør den “EV-ready”.
Forbedringer af ydeevnen
Barum har lavet en detaljeret sammenligning med den forrige generation, som viser betydelige forbedringer:
- Holdbarheden er øget med 8 %.
- Rullemodstand og støjreduktion er hver især forbedret med 3 %.
- Præstationerne i sne er forbedret med 2 %, mens præstationerne i vådt og tørt føre fortsat er på 100 %.
Tidligere generation
Barum Polaris 5
Mål: 135/35R13 - 255/80R19
Antal størrelser: 68
Antal tests: 5
Gennemgang af den forrige generation: Styrker og svagheder
Når vi ser tilbage på Polaris 5, blev den mest rost for sit lave brændstofforbrug og lange levetid med allerede solide præstationer på sne. Med den nye models forbedringer bør Polaris 6 udmærke sig endnu mere som et snespecialistdæk.
Polaris 5 blev dog kritiseret for sin opførsel på våde veje, hvor det havde tendens til at understyre og overstyre. Pressemeddelelsen for Polaris 6 nævner ikke specifikke forbedringer af præstationerne i vådt føre, men i betragtning af den redesignede slidbane er det sandsynligt, at den nye model vil præstere anderledes. Vi bliver nødt til at vente på test for at bekræfte eventuelle ændringer. Derudover blev den forrige generation kritiseret for manglende styrerespons og præcision på tørre veje, et område, der også kræver test af den nye model.
Tilgængelighed og pris
Barum Polaris 6 fås i 20 størrelser fra R15 til R19. Baseret på EU-mærkninger får det konsekvent en C-vurdering for vådgreb og B/C/D for brændstofeffektivitet, hvor de smallere størrelser får bedre brændstofeffektivitet. Den nye model er i gennemsnit 20 % dyrere end den forrige, men det er værd at bemærke, at der er minimal overlapning i størrelsesudvalget mellem de to generationer.
