{"id":6266,"date":"2026-06-16T06:32:48","date_gmt":"2026-06-16T06:32:48","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-tilpasset-renault-elbiler-rolling-resistance-35-lavere-end-eu-mrkatets-a-rating-30-km-ekstra-rk\/"},"modified":"2026-06-16T11:04:34","modified_gmt":"2026-06-16T09:04:34","slug":"continental-ecocontact-7-tilpasset-renault-elbiler-rolling-resistance-35-lavere-end-eu-mrkatets-a-rating-30-km-ekstra-rk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-tilpasset-renault-elbiler-rolling-resistance-35-lavere-end-eu-mrkatets-a-rating-30-km-ekstra-rk\/","title":{"rendered":"Continental EcoContact 7 tilpasset Renault elbiler: Rullemodstand 35 % lavere end EU-m\u00e6rkatets A-Rating, 30 km ekstra r\u00e6kkevidde"},"content":{"rendered":"\n<p>Continental og Renault Group har annonceret et partnerskab, der har til form\u00e5l at reducere Rullemodstand i elbiler. De to virksomheder har i f\u00e6llesskab udviklet et d\u00e6k baseret p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/continental-ecocontact-7-chosen-for-smart-5-electric-suv-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Continental EcoContact 7<\/a>, der opn\u00e5r op til 35 % lavere Rullemodstand end det, der kr\u00e6ves til EU-d\u00e6km\u00e6rkatets h\u00f8jeste A-Rating \u2014 og if\u00f8lge Continental tilf\u00f8jer det omkring 30 km r\u00e6kkevidde til et k\u00f8ret\u00f8j med et 500 km batteri.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a32a64228d8e\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a32a64228d8e\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-tilpasset-renault-elbiler-rolling-resistance-35-lavere-end-eu-mrkatets-a-rating-30-km-ekstra-rk\/#Hvor_stor_en_forskel_gor_Rullemodstand_egentlig\" title=\"Hvor stor en forskel g\u00f8r Rullemodstand egentlig?\">Hvor stor en forskel g\u00f8r Rullemodstand egentlig?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-tilpasset-renault-elbiler-rolling-resistance-35-lavere-end-eu-mrkatets-a-rating-30-km-ekstra-rk\/#Hvad_Continental_aendrede_i_EcoContact_7\" title=\"Hvad Continental \u00e6ndrede i EcoContact 7\">Hvad Continental \u00e6ndrede i EcoContact 7<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-tilpasset-renault-elbiler-rolling-resistance-35-lavere-end-eu-mrkatets-a-rating-30-km-ekstra-rk\/#Virtuel_udvikling_simulatorer_erstatter_fysiske_testdaek\" title=\"Virtuel udvikling: simulatorer erstatter fysiske testd\u00e6k\">Virtuel udvikling: simulatorer erstatter fysiske testd\u00e6k<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-tilpasset-renault-elbiler-rolling-resistance-35-lavere-end-eu-mrkatets-a-rating-30-km-ekstra-rk\/#Hvad_dette_betyder_for_elbilister\" title=\"Hvad dette betyder for elbilister\">Hvad dette betyder for elbilister<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hvor_stor_en_forskel_gor_Rullemodstand_egentlig\"><\/span>Hvor stor en forskel g\u00f8r Rullemodstand egentlig?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Rullemodstand st\u00e5r for 20 til 30 % af et k\u00f8ret\u00f8js samlede energiforbrug \u2014 et tal, der g\u00e6lder for b\u00e5de forbr\u00e6ndings- og elbiler. For elbiler er p\u00e5virkningen dog mere direkte: lavere modstand betyder f\u00e6rre watt-timer pr. kilometer, hvilket overs\u00e6ttes til l\u00e6ngere r\u00e6kkevidde uden et st\u00f8rre batteri. Continental h\u00e6vder, at det tilpassede EcoContact 7 leverer cirka 30 ekstra kilometer pr. opladning for en elbil med en opgivet r\u00e6kkevidde p\u00e5 500 km \u2014 en distance Continental sammenligner med Paris-Versailles-ruten.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hvad_Continental_aendrede_i_EcoContact_7\"><\/span>Hvad Continental \u00e6ndrede i EcoContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Udgangspunktet var det serieproducerede EcoContact 7, som Continental modificerede specifikt til Renaults krav. Tre omr\u00e5der blev omarbejdet: en specielt modificeret slidbaneblanding, et skr\u00e6ddersyet sidev\u00e6gsdesign og en optimeret d\u00e6kkonstruktion. Continental har ikke offentliggjort de n\u00f8jagtige specifikationer for \u00e6ndringerne og beskriver det som en &#8220;custom-engineered&#8221; version til Renaults innovationsteams snarere end en produktionsvariant.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Sammen med Renault Group forbedrer vi effektiviteten af deres nye elbiler. Vores skr\u00e6ddersyede d\u00e6k har meget lav Rullemodstand, hvilket \u00f8ger r\u00e6kkevidden betydeligt,&#8221; sagde Dr. Christian Str\u00fcbel, Continentals ekspert i d\u00e6ks Rullemodstand.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Metrik<\/th><th>V\u00e6rdi<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Forbedring af Rullemodstand vs. EU A-Rating t\u00e6rskel<\/td><td>Op til 35 % lavere<\/td><\/tr>\n<tr><td>Ekstra r\u00e6kkevidde (k\u00f8ret\u00f8j med 500 km batteri)<\/td><td>~30 km pr. opladning<\/td><\/tr>\n<tr><td>Rullemodstand andel af samlet energiforbrug<\/td><td>20\u201330 %<\/td><\/tr>\n<tr><td>Besparelse af testd\u00e6k via virtuel udvikling (Continental, \u00e5rligt)<\/td><td>Op til 10.000 enheder<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kilde: Continental pressemeddelelse, juni 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Virtuel_udvikling_simulatorer_erstatter_fysiske_testdaek\"><\/span>Virtuel udvikling: simulatorer erstatter fysiske testd\u00e6k<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Udviklingsprocessen var st\u00e6rkt afh\u00e6ngig af simulering snarere end fysisk testning. Continentals Driver-in-the-Loop-simulator blev brugt til at evaluere og optimere d\u00e6kegenskaber p\u00e5 et tidligt stadie, mens Renault Group bidrog med deres ROADS-k\u00f8resimulator for at genskabe virkelige forhold i et reproducerbart virtuelt milj\u00f8. Ved at kombinere begge systemer siger virksomhederne, at de kunne kopiere testscenarier p\u00e5 tv\u00e6rs af hinandens platforme og fremskynde den overordnede udviklingscyklus.<\/p>\n\n\n\n<p>Continental oplyser, at de i \u00f8jeblikket sparer op til 10.000 fysiske testd\u00e6k om \u00e5ret gennem virtuelle udviklingsmetoder \u2014 et tal, der reducerer materialespild og udviklingstid. Det tilpassede EcoContact 7 blev afsl\u00f8ret ved Renault Groups &#8220;Sustainability Tour&#8221;-arrangement den 8. juni 2026 i Guyancourt, n\u00e6r Paris, som en del af bilproducentens &#8220;Garage Futurama&#8221; innovationsplatform, hvor Continental er teknisk partner.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev.jpg\" alt=\"Continental EcoContact 7-d\u00e6k \u2013 anvendt i Renault Groups b\u00e6redygtighedspartnerskab, giver op til 30 km ekstra r\u00e6kkevidde pr. opladning\" class=\"wp-image-6250\" srcset=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev.jpg 1920w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-1536x1536.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Continental<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hvad_dette_betyder_for_elbilister\"><\/span>Hvad dette betyder for elbilister<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Det er v\u00e6rd at bem\u00e6rke, at dette tilpassede d\u00e6k er en udviklings\u00f8velse og konceptdemonstration \u2014 Continental og Renault har ikke annonceret en tidsplan for produktion eller tilg\u00e6ngelighed for forbrugere for denne specifikke version. Det almindelige Continental EcoContact 7 har allerede en A-Rating for Rullemodstand p\u00e5 EU-d\u00e6km\u00e6rkatet og f\u00e5s i en lang r\u00e6kke st\u00f8rrelser. Continental er ogs\u00e5 OE-d\u00e6kleverand\u00f8r til alle 10 af de bedst s\u00e6lgende elbilm\u00e6rker i EMEA, hvilket giver partnerskabet en bredere kommerciel kontekst.<\/p>\n\n\n\n<p>Nicolas Champetier, VP Innovation hos Renault Group, kommenterede: &#8220;Ekstremt lav Rullemodstand er n\u00f8glen til at forbedre r\u00e6kkevidden for elbiler. Med Continental har vi en st\u00e6rk partner ved vores side: Takket v\u00e6re vores mange\u00e5rige samarbejde inden for originalt udstyr kan vi i f\u00e6llesskab udvikle l\u00f8sninger, der giver m\u00e6rkbare effektivitetsgevinster for bilisterne.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continental og Renault Group har annonceret et partnerskab, der har til form\u00e5l at reducere Rullemodstand i elbiler. De to virksomheder har i f\u00e6llesskab udviklet et d\u00e6k baseret p\u00e5 Continental EcoContact 7, der opn\u00e5r op til 35 % lavere Rullemodstand end det, der kr\u00e6ves til EU-d\u00e6km\u00e6rkatets h\u00f8jeste A-Rating \u2014 og if\u00f8lge Continental tilf\u00f8jer det omkring 30 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6007,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[204,31],"tags":[18,76],"class_list":["post-6266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-continental","category-novinky","tag-continental","tag-electric-vehicles"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6266"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6266\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}