{"id":6267,"date":"2026-06-16T06:33:30","date_gmt":"2026-06-16T06:33:30","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-aangepast-voor-renault-evs-rolling-resistance-35-lager-dan-de-a-rating-van-het-eu-label-30-km-e\/"},"modified":"2026-06-16T11:04:34","modified_gmt":"2026-06-16T09:04:34","slug":"continental-ecocontact-7-aangepast-voor-renault-evs-rolling-resistance-35-lager-dan-de-a-rating-van-het-eu-label-30-km-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-aangepast-voor-renault-evs-rolling-resistance-35-lager-dan-de-a-rating-van-het-eu-label-30-km-e\/","title":{"rendered":"Continental EcoContact 7 Aangepast voor Renault EV&#8217;s: Rolweerstand 35% Lager dan de A-Rating van het EU-label, 30 km Extra Actieradius"},"content":{"rendered":"\n<p>Continental en Renault Group hebben een partnerschap aangekondigd dat gericht is op het verminderen van de Rolweerstand bij elektrische voertuigen. De twee bedrijven hebben gezamenlijk een band ontwikkeld op basis van de <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/continental-ecocontact-7-chosen-for-smart-5-electric-suv-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Continental EcoContact 7<\/a> die een tot 35% lagere Rolweerstand behaalt dan vereist is voor de hoogste A-Rating van het EU-bandenlabel \u2014 en die volgens Continental ongeveer 30 km extra actieradius toevoegt aan een voertuig met een 500 km batterij.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a318f54b32bb\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a318f54b32bb\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-aangepast-voor-renault-evs-rolling-resistance-35-lager-dan-de-a-rating-van-het-eu-label-30-km-e\/#Hoeveel_verschil_maakt_Rolweerstand_nu_echt\" title=\"Hoeveel verschil maakt Rolweerstand nu echt?\">Hoeveel verschil maakt Rolweerstand nu echt?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-aangepast-voor-renault-evs-rolling-resistance-35-lager-dan-de-a-rating-van-het-eu-label-30-km-e\/#Wat_Continental_veranderde_aan_de_EcoContact_7\" title=\"Wat Continental veranderde aan de EcoContact 7\">Wat Continental veranderde aan de EcoContact 7<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-aangepast-voor-renault-evs-rolling-resistance-35-lager-dan-de-a-rating-van-het-eu-label-30-km-e\/#Virtuele_ontwikkeling_simulators_vervangen_fysieke_testbanden\" title=\"Virtuele ontwikkeling: simulators vervangen fysieke testbanden\">Virtuele ontwikkeling: simulators vervangen fysieke testbanden<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-aangepast-voor-renault-evs-rolling-resistance-35-lager-dan-de-a-rating-van-het-eu-label-30-km-e\/#Wat_dit_betekent_voor_EV-bestuurders\" title=\"Wat dit betekent voor EV-bestuurders\">Wat dit betekent voor EV-bestuurders<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hoeveel_verschil_maakt_Rolweerstand_nu_echt\"><\/span>Hoeveel verschil maakt Rolweerstand nu echt?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Rolweerstand is verantwoordelijk voor 20 tot 30% van het totale energieverbruik van een voertuig \u2014 een cijfer dat geldt voor zowel brandstofauto&#8217;s als elektrische auto&#8217;s. Voor EV&#8217;s is de impact echter directer: een lagere weerstand betekent minder wattuur per kilometer, wat zich vertaalt in een grotere actieradius zonder een grotere batterij. Continental stelt dat de aangepaste EcoContact 7 ongeveer 30 extra kilometer per laadbeurt levert voor een EV met een actieradius van 500 km \u2014 een afstand die Continental vergelijkt met de route Parijs-Versailles.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_Continental_veranderde_aan_de_EcoContact_7\"><\/span>Wat Continental veranderde aan de EcoContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Het vertrekpunt was de productie-EcoContact 7, die Continental specifiek heeft aangepast voor de vereisten van Renault. Drie gebieden werden herzien: een speciaal aangepaste loopvlakcompound, een op maat gemaakt zijwandontwerp en een geoptimaliseerde bandenconstructie. Continental heeft de exacte specificaties van de aanpassingen niet bekendgemaakt en beschrijft het als een &#8220;op maat gemaakte&#8221; versie voor de innovatieteams van Renault in plaats van een productievariant.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Samen met Renault Group verbeteren we de effici\u00ebntie van hun nieuwe elektrische voertuigen. Onze op maat gemaakte banden hebben een zeer lage Rolweerstand, wat de actieradius aanzienlijk vergroot,&#8221; aldus Dr. Christian Str\u00fcbel, expert in Rolweerstand bij Continental.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Maatstaf<\/th><th>Waarde<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Verbetering van Rolweerstand t.o.v. EU A-Rating drempel<\/td><td>Tot 35% lager<\/td><\/tr>\n<tr><td>Extra actieradius (voertuig met 500 km batterij)<\/td><td>~30 km per laadbeurt<\/td><\/tr>\n<tr><td>Aandeel Rolweerstand in totale energieverbruik<\/td><td>20\u201330%<\/td><\/tr>\n<tr><td>Besparing op testbanden via virtuele ontwikkeling (Continental, jaarlijks)<\/td><td>Tot 10.000 eenheden<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bron: Persbericht Continental, juni 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Virtuele_ontwikkeling_simulators_vervangen_fysieke_testbanden\"><\/span>Virtuele ontwikkeling: simulators vervangen fysieke testbanden<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Het ontwikkelingsproces leunde zwaar op simulatie in plaats van fysieke tests. Continental&#8217;s Driver-in-the-Loop-simulator werd gebruikt om bandeneigenschappen in een vroeg stadium te beoordelen en te optimaliseren, terwijl Renault Group haar ROADS-rijsimulator inzette om realistische omstandigheden na te bootsen in een reproduceerbare virtuele omgeving. Door beide systemen te combineren, kunnen de bedrijven testscenario&#8217;s op elkaars platforms repliceren en de totale ontwikkelingscyclus versnellen.<\/p>\n\n\n\n<p>Continental geeft aan dat het momenteel tot 10.000 fysieke testbanden per jaar bespaart door virtuele ontwikkelingsmethoden \u2014 een cijfer dat materiaalverspilling en ontwikkelingstijd vermindert. De aangepaste EcoContact 7 werd onthuld tijdens het &#8220;Sustainability Tour&#8221; evenement van Renault Group op 8 juni 2026 in Guyancourt, nabij Parijs, als onderdeel van het innovatieplatform &#8220;Garage Futurama&#8221; van de autofabrikant, waarvan Continental een technische partner is.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev.jpg\" alt=\"Continental EcoContact 7 band \u2013 gebruikt in de Renault Group duurzaamheidssamenwerking, biedt tot 30 km extra actieradius per laadbeurt\" class=\"wp-image-6250\" srcset=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev.jpg 1920w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-1536x1536.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Continental<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_dit_betekent_voor_EV-bestuurders\"><\/span>Wat dit betekent voor EV-bestuurders<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Het is vermeldenswaard dat deze aangepaste band een ontwikkelingsoefening en conceptdemonstratie is \u2014 Continental en Renault hebben geen productietijdlijn of consumentenbeschikbaarheid voor deze specifieke versie aangekondigd. De <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/continental\/ecocontact-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">standaard Continental EcoContact 7<\/a> heeft al een A-Rating voor Rolweerstand op het EU-bandenlabel en is verkrijgbaar in een breed scala aan maten. Continental is tevens de <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/continental-fitted-oe-tyres-to-all-10-of-the-top-selling-ev-brands-in-emea-in-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">OE-bandenleverancier voor alle 10 bestverkopende EV-merken in EMEA<\/a>, wat de samenwerking een bredere commerci\u00eble context geeft.<\/p>\n\n\n\n<p>Nicolas Champetier, VP Innovation bij Renault Group, merkte op: &#8220;Een extreem lage Rolweerstand is de sleutel tot het vergroten van de actieradius van elektrische voertuigen. Met Continental hebben we een sterke partner aan onze zijde: dankzij onze jarenlange samenwerking op het gebied van originele uitrusting kunnen we gezamenlijk oplossingen ontwikkelen die tastbare effici\u00ebntiewinst opleveren voor bestuurders.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continental en Renault Group hebben een partnerschap aangekondigd dat gericht is op het verminderen van de Rolweerstand bij elektrische voertuigen. De twee bedrijven hebben gezamenlijk een band ontwikkeld op basis van de Continental EcoContact 7 die een tot 35% lagere Rolweerstand behaalt dan vereist is voor de hoogste A-Rating van het EU-bandenlabel \u2014 en die [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6007,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[204,31],"tags":[18,76],"class_list":["post-6267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-continental","category-novinky","tag-continental","tag-electric-vehicles"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6267"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6267\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}