{"id":6273,"date":"2026-06-16T06:39:13","date_gmt":"2026-06-16T06:39:13","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-adapte-pour-les-vehicules-electriques-renault-rolling-resistance-35-inferieure-a-la-rating-de-l\/"},"modified":"2026-06-16T11:04:34","modified_gmt":"2026-06-16T09:04:34","slug":"continental-ecocontact-7-adapte-pour-les-vehicules-electriques-renault-rolling-resistance-35-inferieure-a-la-rating-de-l","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-adapte-pour-les-vehicules-electriques-renault-rolling-resistance-35-inferieure-a-la-rating-de-l\/","title":{"rendered":"Continental EcoContact 7 adapt\u00e9 pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques Renault : R\u00e9sistance au roulement 35 % inf\u00e9rieure \u00e0 l&#8217;A-Rating de l&#8217;\u00e9tiquetage EU, 30 km d&#8217;autonomie suppl\u00e9mentaire"},"content":{"rendered":"\n<p>Continental et Renault Group ont annonc\u00e9 un partenariat visant \u00e0 r\u00e9duire le R\u00e9sistance au roulement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les deux entreprises ont co-d\u00e9velopp\u00e9 un pneu bas\u00e9 sur le <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/continental-ecocontact-7-chosen-for-smart-5-electric-suv-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Continental EcoContact 7<\/a> qui affiche un R\u00e9sistance au roulement jusqu&#8217;\u00e0 35 % inf\u00e9rieur \u00e0 ce qui est requis pour le meilleur A-Rating de l&#8217;\u00e9tiquetage EU des pneus \u2014 et, selon Continental, ajoute environ 30 km d&#8217;autonomie \u00e0 un v\u00e9hicule dot\u00e9 d&#8217;une batterie de 500 km.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a326cdca3435\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a326cdca3435\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-adapte-pour-les-vehicules-electriques-renault-rolling-resistance-35-inferieure-a-la-rating-de-l\/#Quelle_difference_le_Resistance_au_roulement_fait-il_reellement\" title=\"Quelle diff\u00e9rence le R\u00e9sistance au roulement fait-il r\u00e9ellement ?\">Quelle diff\u00e9rence le R\u00e9sistance au roulement fait-il r\u00e9ellement ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-adapte-pour-les-vehicules-electriques-renault-rolling-resistance-35-inferieure-a-la-rating-de-l\/#Ce_que_Continental_a_change_dans_lEcoContact_7\" title=\"Ce que Continental a chang\u00e9 dans l&#8217;EcoContact 7\">Ce que Continental a chang\u00e9 dans l&#8217;EcoContact 7<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-adapte-pour-les-vehicules-electriques-renault-rolling-resistance-35-inferieure-a-la-rating-de-l\/#Developpement_virtuel_les_simulateurs_remplacent_les_pneus_de_test_physiques\" title=\"D\u00e9veloppement virtuel : les simulateurs remplacent les pneus de test physiques\">D\u00e9veloppement virtuel : les simulateurs remplacent les pneus de test physiques<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-adapte-pour-les-vehicules-electriques-renault-rolling-resistance-35-inferieure-a-la-rating-de-l\/#Ce_que_cela_signifie_pour_les_conducteurs_de_VE\" title=\"Ce que cela signifie pour les conducteurs de VE\">Ce que cela signifie pour les conducteurs de VE<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_difference_le_Resistance_au_roulement_fait-il_reellement\"><\/span>Quelle diff\u00e9rence le R\u00e9sistance au roulement fait-il r\u00e9ellement ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le R\u00e9sistance au roulement repr\u00e9sente 20 \u00e0 30 % de la consommation d&#8217;\u00e9nergie totale d&#8217;un v\u00e9hicule \u2014 un chiffre qui s&#8217;applique aussi bien aux voitures thermiques qu&#8217;\u00e9lectriques. Pour les VE, cependant, l&#8217;impact est plus direct : un R\u00e9sistance au roulement plus faible signifie moins de wattheures par kilom\u00e8tre, ce qui se traduit par une autonomie plus longue sans avoir besoin d&#8217;une batterie plus grande. Continental affirme que l&#8217;EcoContact 7 adapt\u00e9 offre environ 30 kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires par charge pour un VE avec une autonomie nominale de 500 km \u2014 une distance que Continental compare au trajet Paris-Versailles.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_que_Continental_a_change_dans_lEcoContact_7\"><\/span>Ce que Continental a chang\u00e9 dans l&#8217;EcoContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le point de d\u00e9part \u00e9tait l&#8217;EcoContact 7 de s\u00e9rie, que Continental a modifi\u00e9 sp\u00e9cifiquement pour les exigences de Renault. Trois domaines ont \u00e9t\u00e9 retravaill\u00e9s : un m\u00e9lange de gomme de bande de roulement sp\u00e9cialement modifi\u00e9, un design de flanc personnalis\u00e9 et une construction de pneu optimis\u00e9e. Continental n&#8217;a pas divulgu\u00e9 les sp\u00e9cifications exactes des modifications, d\u00e9crivant cette version comme une \u00e9dition \u00ab con\u00e7ue sur mesure \u00bb pour les \u00e9quipes d&#8217;innovation de Renault plut\u00f4t qu&#8217;une variante de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab En collaboration avec Renault Group, nous am\u00e9liorons l&#8217;efficacit\u00e9 de ses nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Nos pneus sur mesure ont un R\u00e9sistance au roulement tr\u00e8s faible, ce qui augmente consid\u00e9rablement l&#8217;autonomie \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le Dr Christian Str\u00fcbel, expert de Continental en R\u00e9sistance au roulement des pneus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Indicateur<\/th><th>Valeur<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Am\u00e9lioration du R\u00e9sistance au roulement par rapport au seuil de l&#8217;A-Rating de l&#8217;EU<\/td><td>Jusqu&#8217;\u00e0 35 % inf\u00e9rieure<\/td><\/tr>\n<tr><td>Autonomie suppl\u00e9mentaire (v\u00e9hicule avec batterie de 500 km)<\/td><td>~30 km par charge<\/td><\/tr>\n<tr><td>Part du R\u00e9sistance au roulement dans la consommation d&#8217;\u00e9nergie totale<\/td><td>20\u201330 %<\/td><\/tr>\n<tr><td>\u00c9conomies de pneus de test via le d\u00e9veloppement virtuel (Continental, annuel)<\/td><td>Jusqu&#8217;\u00e0 10 000 unit\u00e9s<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Source : Communiqu\u00e9 de presse Continental, juin 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Developpement_virtuel_les_simulateurs_remplacent_les_pneus_de_test_physiques\"><\/span>D\u00e9veloppement virtuel : les simulateurs remplacent les pneus de test physiques<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le processus de d\u00e9veloppement a largement repos\u00e9 sur la simulation plut\u00f4t que sur les tests physiques. Le simulateur Driver-in-the-Loop de Continental a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour \u00e9valuer et optimiser les caract\u00e9ristiques des pneus \u00e0 un stade pr\u00e9coce, tandis que Renault Group a apport\u00e9 son simulateur de conduite ROADS pour reproduire les conditions du monde r\u00e9el dans un environnement virtuel reproductible. En combinant les deux syst\u00e8mes, les entreprises affirment avoir pu reproduire des sc\u00e9narios de test sur les plateformes de l&#8217;autre et acc\u00e9l\u00e9rer le cycle de d\u00e9veloppement global.<\/p>\n\n\n\n<p>Continental indique \u00e9conomiser actuellement jusqu&#8217;\u00e0 10 000 pneus de test physiques par an gr\u00e2ce aux m\u00e9thodes de d\u00e9veloppement virtuel \u2014 un chiffre qui r\u00e9duit le gaspillage de mat\u00e9riaux et le temps de d\u00e9veloppement. L&#8217;EcoContact 7 adapt\u00e9 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 lors de l&#8217;\u00e9v\u00e9nement \u00ab Sustainability Tour \u00bb de Renault Group le 8 juin 2026 \u00e0 Guyancourt, pr\u00e8s de Paris, dans le cadre de la plateforme d&#8217;innovation \u00ab Garage Futurama \u00bb du constructeur, dont Continental est un partenaire technique.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev.jpg\" alt=\"Pneu Continental EcoContact 7 \u2013 utilis\u00e9 dans le partenariat de durabilit\u00e9 de Renault Group, offrant jusqu'\u00e0 30 km d'autonomie suppl\u00e9mentaire par charge\" class=\"wp-image-6250\" srcset=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev.jpg 1920w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-1536x1536.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Photo : Continental<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_que_cela_signifie_pour_les_conducteurs_de_VE\"><\/span>Ce que cela signifie pour les conducteurs de VE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Il est important de noter que ce pneu adapt\u00e9 est un exercice de d\u00e9veloppement et une d\u00e9monstration de concept \u2014 Continental et Renault n&#8217;ont pas annonc\u00e9 de calendrier de production ni de disponibilit\u00e9 pour les consommateurs pour cette version sp\u00e9cifique. L&#8217; <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/continental\/ecocontact-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">standard Continental EcoContact 7<\/a> d\u00e9tient d\u00e9j\u00e0 un A-Rating pour le R\u00e9sistance au roulement sur l&#8217;\u00e9tiquetage EU des pneus et est disponible dans une large gamme de dimensions. Continental est \u00e9galement le <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/continental-fitted-oe-tyres-to-all-10-of-the-top-selling-ev-brands-in-emea-in-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fournisseur de pneus OE pour les 10 marques de VE les plus vendues dans la zone EMEA<\/a>, ce qui donne au partenariat un contexte commercial plus large.<\/p>\n\n\n\n<p>Nicolas Champetier, vice-pr\u00e9sident de l&#8217;innovation chez Renault Group, a comment\u00e9 : \u00ab Un R\u00e9sistance au roulement extr\u00eamement faible est essentiel pour am\u00e9liorer l&#8217;autonomie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Avec Continental, nous avons un partenaire solide \u00e0 nos c\u00f4t\u00e9s : gr\u00e2ce \u00e0 notre collaboration de longue date en \u00e9quipement d&#8217;origine, nous pouvons d\u00e9velopper conjointement des solutions qui apportent des gains d&#8217;efficacit\u00e9 tangibles pour les conducteurs. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continental et Renault Group ont annonc\u00e9 un partenariat visant \u00e0 r\u00e9duire le R\u00e9sistance au roulement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. 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