{"id":6438,"date":"2026-06-19T11:29:26","date_gmt":"2026-06-19T11:29:26","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/continental-ecocontact-7-adapted-for-renault-evs-rolling-resistance-35-lower-than-eu-labels-a-rating-30-km-extra-range-2\/"},"modified":"2026-06-19T11:29:40","modified_gmt":"2026-06-19T11:29:40","slug":"continental-ecocontact-7-tilpasset-renault-elbiler-rullemodstand-35-lavere-end-eu-m-aelig-rkets-a-rating-30-km-ekstra-r-aelig-kkevidde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/continental-ecocontact-7-tilpasset-renault-elbiler-rullemodstand-35-lavere-end-eu-m-aelig-rkets-a-rating-30-km-ekstra-r-aelig-kkevidde\/","title":{"rendered":"Continental EcoContact 7 Tilpasset Renault elbiler: Rullemodstand 35% lavere end EU-m\u00e6rkets A-rating, 30 km ekstra r\u00e6kkevidde"},"content":{"rendered":"<p>Continental og Renault Group har annonceret et partnerskab med det form\u00e5l at reducere rullemodstanden i elektriske k\u00f8ret\u00f8jer. De to virksomheder har i f\u00e6llesskab udviklet et d\u00e6k baseret p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.thetyrelab.com\/mag\/continental-ecocontact-7-chosen-for-smart-5-electric-suv-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Continental EcoContact 7<\/a>, der opn\u00e5r op til 35% lavere rullemodstand end det, der kr\u00e6ves for EU-d\u00e6km\u00e6rkets top A-rating \u2014 og if\u00f8lge Continental tilf\u00f8jer det omkring 30 km ekstra k\u00f8restr\u00e6kning til et k\u00f8ret\u00f8j med et batteri p\u00e5 500 km.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<p><label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a30ebc016db0\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><\/span><\/span><\/label><\/p>\n<nav>\n<ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 '>\n<li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-adapted-for-renault-evs-rolling-resistance-35-lower-than-eu-labels-a-rating-30-km-extra-range\/#How_much_of_a_difference_does_rolling_resistance_actually_make\" title=\"How much of a difference does rolling resistance actually make?\">Hvor stor en forskel g\u00f8r rullemodstand egentlig?<\/a><\/li>\n<li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-adapted-for-renault-evs-rolling-resistance-35-lower-than-eu-labels-a-rating-30-km-extra-range\/#What_Continental_changed_in_the_EcoContact_7\" title=\"What Continental changed in the EcoContact 7\">Hvad Continental \u00e6ndrede i EcoContact 7<\/a><\/li>\n<li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-adapted-for-renault-evs-rolling-resistance-35-lower-than-eu-labels-a-rating-30-km-extra-range\/#Virtual_development_simulators_replace_physical_test_tyres\" title=\"Virtual development: simulators replace physical test tyres\">Virtuel udvikling: simulatorer erstatter fysiske testd\u00e6k<\/a><\/li>\n<li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-adapted-for-renault-evs-rolling-resistance-35-lower-than-eu-labels-a-rating-30-km-extra-range\/#What_this_means_for_EV_drivers\" title=\"What this means for EV drivers\">Hvad dette betyder for elbil-f\u00f8rere<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/nav>\n<\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hvor_stor_en_forskel_gor_rullemodstand_egentlig\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_much_of_a_difference_does_rolling_resistance_actually_make\"><\/span>Hvor stor en forskel g\u00f8r rullemodstand egentlig?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Rullemodstand udg\u00f8r 20 til 30% af et k\u00f8ret\u00f8js samlede energiforbrug \u2014 et tal, der g\u00e6lder for b\u00e5de forbr\u00e6ndings- og elbiler. For elbiler er effekten dog mere direkte: lavere modstand betyder f\u00e6rre watt-timer pr. kilometer, hvilket overs\u00e6ttes til l\u00e6ngere r\u00e6kkevidde uden et st\u00f8rre batteri. Continental h\u00e6vder, at den tilpassede EcoContact 7 leverer cirka 30 ekstra kilometer pr. opladning for en elbil med en nominel r\u00e6kkevidde p\u00e5 500 km \u2014 en distance, som Continental sammenligner med ruten Paris-Versailles.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hvad_Continental_aendrede_i_EcoContact_7\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_Continental_changed_in_the_EcoContact_7\"><\/span>Hvad Continental \u00e6ndrede i EcoContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Udgangspunktet var det produktionsklare EcoContact 7, som Continental modificerede specifikt til Renaults krav. Tre omr\u00e5der blev bearbejdet: en specielt modificeret slidbaneblanding, et tilpasset sidev\u00e6gsdesign og en optimeret d\u00e6kkonstruktion. Continental har ikke oplyst de pr\u00e6cise specifikationer for modifikationerne og beskriver det som en &#8220;specialdesignet&#8221; version til Renaults innovationsteams snarere end en produktionsvariant.<\/p>\n<p>&#8220;Sammen med Renault Group forbedrer vi effektiviteten af deres nye elektriske k\u00f8ret\u00f8jer. Vores skr\u00e6ddersyede d\u00e6k har meget lav rullemodstand, hvilket markant \u00f8ger r\u00e6kkevidden,&#8221; sagde Dr. Christian Str\u00fcbel, Continentals ekspert i d\u00e6ks rullemodstand.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Metrik<\/th>\n<th>V\u00e6rdi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Forbedring af rullemodstand vs. EU A-rating t\u00e6rskel<\/td>\n<td>Op til 35% lavere<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ekstra r\u00e6kkevidde (k\u00f8ret\u00f8j med 500 km batteri)<\/td>\n<td>~30 km pr. opladning<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Andel af rullemodstand af samlet energiforbrug<\/td>\n<td>20\u201330%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Besparelse af testd\u00e6k via virtuel udvikling (Continental, \u00e5rligt)<\/td>\n<td>Op til 10.000 enheder<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kilde: Continental pressemeddelelse, juni 2026<\/figcaption><\/figure>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Virtuel_udvikling_simulatorer_erstatter_fysiske_testdaek\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Virtual_development_simulators_replace_physical_test_tyres\"><\/span>Virtuel udvikling: simulatorer erstatter fysiske testd\u00e6k<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Udviklingsprocessen var st\u00e6rkt afh\u00e6ngig af simulering snarere end fysisk testning. Continentals Driver-in-the-Loop simulator blev brugt til at evaluere og optimere d\u00e6kkarakteristika p\u00e5 et tidligt stadie, mens Renault Group bidrog med sin ROADS k\u00f8resimulator til at replikere virkelige forhold i et reproducerbart virtuelt milj\u00f8. Ved at kombinere begge systemer kunne virksomhederne if\u00f8lge dem selv replikere testsituationer p\u00e5 hinandens platforme og fremskynde den samlede udviklingscyklus.<\/p>\n<p>Continental oplyser, at de i \u00f8jeblikket sparer op til 10.000 fysiske testd\u00e6k om \u00e5ret gennem virtuelle udviklingsmetoder \u2014 et tal, der reducerer materialespild og udviklingstid. Det tilpassede EcoContact 7 blev afsl\u00f8ret p\u00e5 Renault Groups &#8220;Sustainability Tour&#8221;-event den 8. juni 2026 i Guyancourt n\u00e6r Paris, som en del af bilproducentens &#8220;Garage Futurama&#8221; innovationsplatform, hvor Continental er teknisk partner.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1920\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev.jpg\" alt=\"Continental EcoContact 7 d\u00e6k \u2013 brugt i Renault Groups b\u00e6redygtighedspartnerskab, der tilbyder op til 30 km ekstra r\u00e6kkevidde pr. opladning\" class=\"wp-image-6250\" srcset=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev.jpg 1920w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-1536x1536.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Continental<\/figcaption><\/figure>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hvad_dette_betyder_for_elbil-forere\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_this_means_for_EV_drivers\"><\/span>Hvad dette betyder for elbil-f\u00f8rere<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Det er v\u00e6rd at bem\u00e6rke, at dette tilpassede d\u00e6k er en udviklings\u00f8velse og konceptdemonstration \u2014 Continental og Renault har ikke annonceret en produktionsplan eller forbrugertilg\u00e6ngelighed for denne specifikke version. Det <a href=\"https:\/\/www.thetyrelab.com\/continental\/ecocontact-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">almindelige Continental EcoContact 7<\/a> har allerede en A-rating for rullemodstand p\u00e5 EU-d\u00e6km\u00e6rket og f\u00e5s i et bredt udvalg af st\u00f8rrelser. Continental er ogs\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.thetyrelab.com\/mag\/continental-fitted-oe-tyres-to-all-10-of-the-top-selling-ev-brands-in-emea-in-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">OE-d\u00e6kleverand\u00f8r til alle 10 af de bedst s\u00e6lgende elbilm\u00e6rker i EMEA<\/a>, hvilket giver partnerskabet en bredere kommerciel kontekst.<\/p>\n<p>Nicolas Champetier, VP Innovation hos Renault Group, udtalte: &#8220;Ekstremt lav rullemodstand er n\u00f8glen til at forbedre r\u00e6kkevidden for elektriske k\u00f8ret\u00f8jer. Med Continental har vi en st\u00e6rk partner ved vores side: takket v\u00e6re vores mange\u00e5rige samarbejde inden for originaludstyr kan vi i f\u00e6llesskab udvikle l\u00f8sninger, der giver h\u00e5ndgribelige effektivitetsgevinster for f\u00f8rere.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continental og Renault Group har annonceret et partnerskab med det form\u00e5l at reducere rullemodstanden i elektriske k\u00f8ret\u00f8jer. De to virksomheder har i f\u00e6llesskab udviklet et d\u00e6k baseret p\u00e5 Continental EcoContact 7, der opn\u00e5r op til 35% lavere rullemodstand end det, der kr\u00e6ves for EU-d\u00e6km\u00e6rkets top A-rating \u2014 og if\u00f8lge Continental tilf\u00f8jer det omkring 30 km [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6007,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[204,31],"tags":[],"class_list":["post-6438","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-continental","category-novinky"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6438"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6438\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6439,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6438\/revisions\/6439"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}