{"id":7217,"date":"2026-08-31T12:18:36","date_gmt":"2026-08-31T12:18:36","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/?p=7217"},"modified":"2026-08-31T12:18:36","modified_gmt":"2026-08-31T12:18:36","slug":"test-2026-des-pneus-toutes-saisons-de-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-devance-de-peu-le-nouveau-goodyear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/test-2026-des-pneus-toutes-saisons-de-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-devance-de-peu-le-nouveau-goodyear\/","title":{"rendered":"Test 2026 des pneus toutes saisons de Die Reifentester (225\/40 R18) : Pirelli devance de peu le nouveau Goodyear"},"content":{"rendered":"<p>Die Reifentester et Autoflotte ont compar\u00e9 huit pneus toutes saisons officiellement class\u00e9s en 225\/40 R18, sur une Volkswagen Golf GTI Clubsport de 300 PS et 400 Nm. Le Cinturato All Season SF3 de Pirelli s&#8217;est impos\u00e9 avec 806 points, seulement cinq devant le nouveau Goodyear Vector All Season 4 et ses 801 points. Tous deux ont re\u00e7u la mention \u00ab tr\u00e8s bon \u00bb.<\/p>\n<p>Le programme associait des essais sur sol sec et mouill\u00e9 au centre d&#8217;essais Goodyear de Mireval, en France, \u00e0 des essais sur neige \u00e0 l&#8217;Arctic Center d&#8217;Ivalo, en Finlande. Les disciplines sur sol sec et mouill\u00e9 repr\u00e9sentaient 70 pour cent du total officiel, contre 30 pour cent pour la neige. Le freinage a \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9 \u00e0 partir de 100 km\/h sur asphalte sec, 80 km\/h sur sol mouill\u00e9 et 50 km\/h sur neige, \u00e0 environ -10 C.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a95a5f65a237\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a95a5f65a237\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/test-2026-des-pneus-toutes-saisons-de-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-devance-de-peu-le-nouveau-goodyear\/#Pirelli_remporte_un_duel_serre\" title=\"Pirelli remporte un duel serr\u00e9\">Pirelli remporte un duel serr\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/test-2026-des-pneus-toutes-saisons-de-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-devance-de-peu-le-nouveau-goodyear\/#Le_classement_officiel\" title=\"Le classement officiel\">Le classement officiel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/test-2026-des-pneus-toutes-saisons-de-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-devance-de-peu-le-nouveau-goodyear\/#Des_qualites_differentes_derriere_les_totaux\" title=\"Des qualit\u00e9s diff\u00e9rentes derri\u00e8re les totaux\">Des qualit\u00e9s diff\u00e9rentes derri\u00e8re les totaux<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/test-2026-des-pneus-toutes-saisons-de-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-devance-de-peu-le-nouveau-goodyear\/#Linvite_hors_classement\" title=\"L&#8217;invit\u00e9 hors classement\">L&#8217;invit\u00e9 hors classement<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/test-2026-des-pneus-toutes-saisons-de-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-devance-de-peu-le-nouveau-goodyear\/#Sources_et_video\" title=\"Sources et vid\u00e9o\">Sources et vid\u00e9o<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/test-2026-des-pneus-toutes-saisons-de-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-devance-de-peu-le-nouveau-goodyear\/#Verdict_de_Tirelab\" title=\"Verdict de Tirelab\">Verdict de Tirelab<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_remporte_un_duel_serre\"><\/span>Pirelli remporte un duel serr\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pirelli a sign\u00e9 la plus courte distance de freinage sur sol sec avec 36.8 m\u00e8tres et domin\u00e9 l&#8217;aquaplaning longitudinal \u00e0 90.7 km\/h. Son arr\u00eat sur sol mouill\u00e9 en 31.1 m\u00e8tres \u00e9tait \u00e9galement comp\u00e9titif, l&#8217;aidant \u00e0 atteindre 806 points et la premi\u00e8re place malgr\u00e9 des chiffres sur neige qui ne dominaient pas le plateau.<\/p>\n<p>Goodyear a termin\u00e9 deuxi\u00e8me avec 801 points. Il a obtenu le meilleur score en comportement sur sol mouill\u00e9 avec 85 points, le meilleur score en comportement sur sol sec avec 83, ainsi que la deuxi\u00e8me plus courte distance de freinage sur sol mouill\u00e9 avec 30.9 m\u00e8tres. Ses performances sur neige \u00e9taient elles aussi solides : 27.0 m\u00e8tres au freinage, 2,304 N en motricit\u00e9 et 79 points en comportement. L&#8217;avance de cinq points de Pirelli a n\u00e9anmoins d\u00e9cid\u00e9 du r\u00e9sultat final.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_classement_officiel\"><\/span>Le classement officiel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>1. Pirelli Cinturato All Season SF3 \u2014 806 points, tr\u00e8s bon.<\/strong><\/li>\n<li><strong>2. Goodyear Vector All Season 4 \u2014 801 points, tr\u00e8s bon.<\/strong><\/li>\n<li><strong>3. Michelin CrossClimate 3 \u2014 775 points, bon.<\/strong><\/li>\n<li><strong>4. Bridgestone Turanza All Season 6 \u2014 768 points, bon.<\/strong><\/li>\n<li><strong>4. Hankook Kinergy 4S2 \u2014 768 points, bon.<\/strong><\/li>\n<li><strong>6. Nokian Seasonproof 2 \u2014 762 points, bon.<\/strong><\/li>\n<li><strong>7. Continental AllSeasonContact 2 \u2014 758 points, bon.<\/strong><\/li>\n<li><strong>8. Kumho Solus 4S HA32+ \u2014 748 points, satisfaisant.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Le Michelin CrossClimate 3 a d\u00e9croch\u00e9 officiellement la troisi\u00e8me place avec 775 points. Bridgestone et Hankook se sont ensuite partag\u00e9 la quatri\u00e8me place avec exactement 768 points, si bien que la position suivante \u00e9tait la sixi\u00e8me et non la cinqui\u00e8me. Nokian a occup\u00e9 cette sixi\u00e8me place avec 762 points, devant Continental avec 758 et Kumho avec 748.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Des_qualites_differentes_derriere_les_totaux\"><\/span>Des qualit\u00e9s diff\u00e9rentes derri\u00e8re les totaux<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le Michelin CrossClimate 3 officiellement class\u00e9 a r\u00e9alis\u00e9 la plus courte distance de freinage sur neige, s&#8217;arr\u00eatant en 26.3 m\u00e8tres, et \u00e9gal\u00e9 les 79 points de Goodyear en comportement sur neige. Nokian a domin\u00e9 le freinage sur sol mouill\u00e9 avec 30.3 m\u00e8tres, devant Hankook avec 30.7 m\u00e8tres. L&#8217;arr\u00eat sur sol sec de Bridgestone en 37.7 m\u00e8tres n&#8217;a \u00e9t\u00e9 battu que par Pirelli parmi les pneus officiellement class\u00e9s.<\/p>\n<p>Continental a obtenu conjointement le meilleur score de bruit int\u00e9rieur avec 81 points, ainsi qu&#8217;un r\u00e9sultat de 81 points en confort, mais sa vitesse d&#8217;aquaplaning longitudinal de 81.3 km\/h est rest\u00e9e derri\u00e8re celle de la majorit\u00e9 du plateau. Kumho a obtenu 79 points en comportement sur sol mouill\u00e9, mais sa distance de freinage sur sol sec de 41.5 m\u00e8tres et ses r\u00e9sultats d&#8217;aquaplaning de 80.0 km\/h en longitudinal et 2.15 m\/s2 en lat\u00e9ral ont limit\u00e9 son total.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Linvite_hors_classement\"><\/span>L&#8217;invit\u00e9 hors classement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le Michelin CrossClimate 3 Sport a particip\u00e9 uniquement en tant qu&#8217;invit\u00e9, hors du classement officiel. Il a marqu\u00e9 780 points, mais ce total n&#8217;en fait pas le pneu officiellement class\u00e9 troisi\u00e8me. Ses r\u00e9sultats individuels comprenaient 38.1 m\u00e8tres au freinage sur sol sec, 30.5 m\u00e8tres au freinage sur sol mouill\u00e9 et la plus forte valeur de motricit\u00e9 sur neige enregistr\u00e9e, soit 2,323 N.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sources_et_video\"><\/span>Sources et vid\u00e9o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Consultez le <a href=\"https:\/\/www.autoflotte.de\/reifen\/schnee-naesse-vollgas-diese-ganzjahresreifen-ueberzeugen-3896217\">compte rendu du test d&#8217;Autoflotte<\/a> et le <a href=\"https:\/\/gummibereifung.de\/reifentester-ganzjahresreifentest-pirelli-cinturato-all-season-sf3-knapp-vorn\">r\u00e9sum\u00e9 publi\u00e9 des r\u00e9sultats<\/a>. Le test est \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 dans la <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xPoEqPO1W0o\">vid\u00e9o officielle<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verdict_de_Tirelab\"><\/span>Verdict de Tirelab<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Cette victoire serr\u00e9e repose sur les performances de Pirelli au freinage sur sol sec et en aquaplaning, Goodyear ne terminant qu&#8217;\u00e0 cinq points gr\u00e2ce \u00e0 de solides r\u00e9sultats en comportement et sur neige. Le tableau complet r\u00e9v\u00e8le des compromis distincts plut\u00f4t qu&#8217;un pneu dominant chaque discipline : Michelin a men\u00e9 le freinage officiel sur neige, Nokian le freinage sur sol mouill\u00e9 et Pirelli le freinage sur sol sec. L&#8217;ordre officiel reste d\u00e9terminant, y compris l&#8217;\u00e9galit\u00e9 \u00e0 la quatri\u00e8me place et le saut direct \u00e0 la sixi\u00e8me position qui en r\u00e9sulte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pirelli a remport\u00e9 ce test de pneus toutes saisons en 225\/40 R18 avec cinq points d&#8217;avance sur Goodyear, tandis que Michelin a d\u00e9croch\u00e9 officiellement la troisi\u00e8me place et que Bridgestone a termin\u00e9 quatri\u00e8me ex \u00e6quo avec Hankook. Engag\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment en tant qu&#8217;invit\u00e9, le Michelin CrossClimate 3 Sport a marqu\u00e9 780 points, mais est rest\u00e9 hors du classement officiel.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5753,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7217"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7235,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7217\/revisions\/7235"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}