{"id":7221,"date":"2026-08-31T12:18:36","date_gmt":"2026-08-31T12:18:36","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/?p=7221"},"modified":"2026-08-31T12:18:36","modified_gmt":"2026-08-31T12:18:36","slug":"die-reifentester-2026-os-negyevszakosgumi-teszt-225-40-r18-a-pirelli-szorosan-megelozi-az-uj-goodyeart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/die-reifentester-2026-os-negyevszakosgumi-teszt-225-40-r18-a-pirelli-szorosan-megelozi-az-uj-goodyeart\/","title":{"rendered":"Die Reifentester 2026-os n\u00e9gy\u00e9vszakosgumi-teszt (225\/40 R18): a Pirelli szorosan megel\u0151zi az \u00faj Goodyeart"},"content":{"rendered":"<p>A Die Reifentester \u00e9s az Autoflotte nyolc, hivatalosan rangsorolt 225\/40 R18 m\u00e9ret\u0171 n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsot hasonl\u00edtott \u00f6ssze egy 300 PS teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171, 400 Nm nyomat\u00e9k\u00fa Volkswagen Golf GTI Clubsporttal. A Pirelli Cinturato All Season SF3 806 ponttal gy\u0151z\u00f6tt, mind\u00f6ssze \u00f6t ponttal megel\u0151zve az \u00faj Goodyear Vector All Season 4-et, amely 801 pontot \u00e9rt el. Mindkett\u0151 \u201enagyon j\u00f3\u201d min\u0151s\u00edt\u00e9st kapott.<\/p>\n<p>A program a Goodyear franciaorsz\u00e1gi, mirevali tesztp\u00e1ly\u00e1j\u00e1n v\u00e9gzett sz\u00e1raz \u00e9s nedves teszteket, valamint a finnorsz\u00e1gi Ival\u00f3ban tal\u00e1lhat\u00f3 Arctic Center havas vizsg\u00e1latait egyes\u00edtette. A sz\u00e1raz \u00e9s nedves versenysz\u00e1mok a hivatalos \u00f6sszpontsz\u00e1m 70 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t, a havas tesztek pedig a fennmarad\u00f3 30 sz\u00e1zal\u00e9kot adt\u00e1k. A f\u00e9kez\u00e9st sz\u00e1raz aszfalton 100 km\/h-r\u00f3l, nedves \u00faton 80 km\/h-r\u00f3l, havon pedig 50 km\/h-r\u00f3l, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl -10 C-on m\u00e9rt\u00e9k.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a95a5f4a890c\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a95a5f4a890c\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/die-reifentester-2026-os-negyevszakosgumi-teszt-225-40-r18-a-pirelli-szorosan-megelozi-az-uj-goodyeart\/#A_Pirelli_szoros_kuzdelemben_gyoz\" title=\"A Pirelli szoros k\u00fczdelemben gy\u0151z\">A Pirelli szoros k\u00fczdelemben gy\u0151z<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/die-reifentester-2026-os-negyevszakosgumi-teszt-225-40-r18-a-pirelli-szorosan-megelozi-az-uj-goodyeart\/#A_hivatalos_rangsor\" title=\"A hivatalos rangsor\">A hivatalos rangsor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/die-reifentester-2026-os-negyevszakosgumi-teszt-225-40-r18-a-pirelli-szorosan-megelozi-az-uj-goodyeart\/#Eltero_erossegek_az_osszpontszamok_mogott\" title=\"Elt\u00e9r\u0151 er\u0151ss\u00e9gek az \u00f6sszpontsz\u00e1mok m\u00f6g\u00f6tt\">Elt\u00e9r\u0151 er\u0151ss\u00e9gek az \u00f6sszpontsz\u00e1mok m\u00f6g\u00f6tt<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/die-reifentester-2026-os-negyevszakosgumi-teszt-225-40-r18-a-pirelli-szorosan-megelozi-az-uj-goodyeart\/#A_rangsoron_kivuli_vendeg\" title=\"A rangsoron k\u00edv\u00fcli vend\u00e9g\">A rangsoron k\u00edv\u00fcli vend\u00e9g<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/die-reifentester-2026-os-negyevszakosgumi-teszt-225-40-r18-a-pirelli-szorosan-megelozi-az-uj-goodyeart\/#Forrasok_es_video\" title=\"Forr\u00e1sok \u00e9s vide\u00f3\">Forr\u00e1sok \u00e9s vide\u00f3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/die-reifentester-2026-os-negyevszakosgumi-teszt-225-40-r18-a-pirelli-szorosan-megelozi-az-uj-goodyeart\/#A_Tirelab_ertekelese\" title=\"A Tirelab \u00e9rt\u00e9kel\u00e9se\">A Tirelab \u00e9rt\u00e9kel\u00e9se<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_Pirelli_szoros_kuzdelemben_gyoz\"><\/span>A Pirelli szoros k\u00fczdelemben gy\u0151z<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A Pirelli \u00e9rte el a legr\u00f6videbb, 36.8 m\u00e9teres sz\u00e1raz f\u00e9kutat, \u00e9s 90.7 km\/h-val az egyenes vonal\u00fa aquaplaningban is az \u00e9len v\u00e9gzett. A 31.1 m\u00e9teres nedves f\u00e9k\u00fatja szint\u00e9n versenyk\u00e9pes volt, \u00edgy 806 ponttal az els\u0151 helyre ker\u00fclt annak ellen\u00e9re, hogy havas eredm\u00e9nyei nem voltak mez\u0151nyels\u0151k.<\/p>\n<p>A Goodyear 801 ponttal m\u00e1sodik lett. A legmagasabb, 85 pontos nedves kezelhet\u0151s\u00e9gi \u00e9rt\u00e9kel\u00e9st, a legmagasabb, 83 pontos sz\u00e1raz kezelhet\u0151s\u00e9gi \u00e9rt\u00e9kel\u00e9st, valamint a m\u00e1sodik legr\u00f6videbb, 30.9 m\u00e9teres nedves f\u00e9kutat \u00e9rte el. Havas teljes\u00edtm\u00e9nye is er\u0151s volt: 27.0 m\u00e9teres f\u00e9k\u00fat, 2,304 N von\u00f3er\u0151 \u00e9s 79 kezelhet\u0151s\u00e9gi pont. Az \u00f6sszes\u00edtett eredm\u00e9nyt m\u00e9gis a Pirelli \u00f6tpontos el\u0151nye d\u00f6nt\u00f6tte el.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_hivatalos_rangsor\"><\/span>A hivatalos rangsor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>1. Pirelli Cinturato All Season SF3 \u2014 806 pont, nagyon j\u00f3.<\/strong><\/li>\n<li><strong>2. Goodyear Vector All Season 4 \u2014 801 pont, nagyon j\u00f3.<\/strong><\/li>\n<li><strong>3. Michelin CrossClimate 3 \u2014 775 pont, j\u00f3.<\/strong><\/li>\n<li><strong>4. Bridgestone Turanza All Season 6 \u2014 768 pont, j\u00f3.<\/strong><\/li>\n<li><strong>4. Hankook Kinergy 4S2 \u2014 768 pont, j\u00f3.<\/strong><\/li>\n<li><strong>6. Nokian Seasonproof 2 \u2014 762 pont, j\u00f3.<\/strong><\/li>\n<li><strong>7. Continental AllSeasonContact 2 \u2014 758 pont, j\u00f3.<\/strong><\/li>\n<li><strong>8. Kumho Solus 4S HA32+ \u2014 748 pont, kiel\u00e9g\u00edt\u0151.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>A Michelin CrossClimate 3 775 ponttal megszerezte a hivatalos harmadik helyet. A Bridgestone \u00e9s a Hankook ezut\u00e1n pontosan 768 ponttal megosztotta a negyedik helyet, ez\u00e9rt a k\u00f6vetkez\u0151 poz\u00edci\u00f3 nem az \u00f6t\u00f6dik, hanem a hatodik lett. Ezt a hatodik helyet 762 ponttal a Nokian foglalta el, majd 758 ponttal a Continental \u00e9s 748 ponttal a Kumho k\u00f6vetkezett.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eltero_erossegek_az_osszpontszamok_mogott\"><\/span>Elt\u00e9r\u0151 er\u0151ss\u00e9gek az \u00f6sszpontsz\u00e1mok m\u00f6g\u00f6tt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A hivatalosan rangsorolt Michelin CrossClimate 3 \u00e9rte el a legr\u00f6videbb havas f\u00e9kutat, 26.3 m\u00e9ter alatt \u00e1llt meg, \u00e9s 79 havas kezelhet\u0151s\u00e9gi pontj\u00e1val be\u00e9rte a Goodyeart. Nedves f\u00e9kez\u00e9sben a Nokian v\u00e9gzett az \u00e9len 30.3 m\u00e9terrel, majd a Hankook k\u00f6vetkezett 30.7 m\u00e9terrel. A Bridgestone 37.7 m\u00e9teres sz\u00e1raz f\u00e9k\u00fatj\u00e1n\u00e1l a hivatalosan rangsorolt abroncsok k\u00f6z\u00fcl csak a Pirelli \u00e9rt el jobbat.<\/p>\n<p>A Continental 81 ponttal holtversenyben a legjobb utast\u00e9ri zaj\u00e9rt\u00e9kel\u00e9st \u00e9rte el, mik\u00f6zben komfortja is 81 pontot kapott, \u00e1m 81.3 km\/h-s egyenes vonal\u00fa aquaplaningsebess\u00e9ge a mez\u0151ny nagy r\u00e9sz\u00e9t\u0151l elmaradt. A Kumho 79 pontot szerzett nedves kezelhet\u0151s\u00e9gre, de 41.5 m\u00e9teres sz\u00e1raz f\u00e9k\u00fatja, valamint 80.0 km\/h-s egyenes \u00e9s 2.15 m\/s2-es oldalir\u00e1ny\u00fa aquaplaningeredm\u00e9nye korl\u00e1tozta az \u00f6sszpontsz\u00e1m\u00e1t.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_rangsoron_kivuli_vendeg\"><\/span>A rangsoron k\u00edv\u00fcli vend\u00e9g<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A Michelin CrossClimate 3 Sport kiz\u00e1r\u00f3lag vend\u00e9gk\u00e9nt, a hivatalos rangsoron k\u00edv\u00fcl vett r\u00e9szt. 780 pontot szerzett, ez az \u00f6sszpontsz\u00e1m azonban nem teszi hivatalosan harmadik helyezett abronccs\u00e1. Egyedi eredm\u00e9nyei k\u00f6z\u00f6tt 38.1 m\u00e9teres sz\u00e1raz f\u00e9k\u00fat, 30.5 m\u00e9teres nedves f\u00e9k\u00fat \u00e9s a legmagasabb m\u00e9rt havas von\u00f3er\u0151, 2,323 N szerepelt.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Forrasok_es_video\"><\/span>Forr\u00e1sok \u00e9s vide\u00f3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Olvassa el az <a href=\"https:\/\/www.autoflotte.de\/reifen\/schnee-naesse-vollgas-diese-ganzjahresreifen-ueberzeugen-3896217\">Autoflotte tesztbesz\u00e1mol\u00f3j\u00e1t<\/a> \u00e9s a <a href=\"https:\/\/gummibereifung.de\/reifentester-ganzjahresreifentest-pirelli-cinturato-all-season-sf3-knapp-vorn\">k\u00f6zz\u00e9tett eredm\u00e9ny-\u00f6sszefoglal\u00f3t<\/a>. A tesztet a <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xPoEqPO1W0o\">hivatalos vide\u00f3<\/a> is bemutatja.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_Tirelab_ertekelese\"><\/span>A Tirelab \u00e9rt\u00e9kel\u00e9se<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ez szoros gy\u0151zelem volt, amelyet a Pirelli sz\u00e1raz f\u00e9kez\u00e9si \u00e9s aquaplaning-teljes\u00edtm\u00e9nye alapozott meg; az er\u0151s kezelhet\u0151s\u00e9gi \u00e9s havas eredm\u00e9nyeket el\u00e9r\u0151 Goodyear mind\u00f6ssze \u00f6t ponttal maradt el. A teljes t\u00e1bl\u00e1zat egyetlen, minden versenysz\u00e1mban vezet\u0151 abroncs helyett j\u00f3l elk\u00fcl\u00f6n\u00fcl\u0151 kompromisszumokat mutat: a hivatalos havas f\u00e9kez\u00e9sben a Michelin, nedves f\u00e9kez\u00e9sben a Nokian, sz\u00e1raz f\u00e9kez\u00e9sben pedig a Pirelli v\u00e9gzett az \u00e9len. A hivatalos sorrend a m\u00e9rvad\u00f3, bele\u00e9rtve a negyedik helyen kialakult holtversenyt \u00e9s az ebb\u0151l k\u00f6vetkez\u0151 k\u00f6zvetlen ugr\u00e1st a hatodik helyre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Pirelli \u00f6t ponttal megel\u0151zve a Goodyeart megnyerte ezt a 225\/40 R18 m\u00e9ret\u0171 n\u00e9gy\u00e9vszakosgumi-tesztet, m\u00edg a Michelin hivatalosan a harmadik helyen v\u00e9gzett, a Bridgestone \u00e9s a Hankook pedig holtversenyben negyedik lett. A k\u00fcl\u00f6n indul\u00f3 vend\u00e9gabroncs, a Michelin CrossClimate 3 Sport 780 pontot szerzett, de nem szerepelt a hivatalos rangsorban.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5753,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7221","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7221"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7221\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7239,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7221\/revisions\/7239"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}