{"id":7223,"date":"2026-08-31T12:18:36","date_gmt":"2026-08-31T12:18:36","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/?p=7223"},"modified":"2026-08-31T12:18:36","modified_gmt":"2026-08-31T12:18:36","slug":"die-reifentesters-helarsdaektest-2026-225-40-r18-pirelli-slar-akkurat-den-nye-goodyear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/die-reifentesters-helarsdaektest-2026-225-40-r18-pirelli-slar-akkurat-den-nye-goodyear\/","title":{"rendered":"Die Reifentesters hel\u00e5rsd\u00e6ktest 2026 (225\/40 R18): Pirelli sl\u00e5r akkurat den nye Goodyear"},"content":{"rendered":"<p>Die Reifentester og Autoflotte sammenlignede otte officielt placerede hel\u00e5rsd\u00e6k i st\u00f8rrelsen 225\/40 R18 med en Volkswagen Golf GTI Clubsport med 300 PS og 400 Nm. Pirelli Cinturato All Season SF3 sikrede sig sejren med 806 point, kun fem foran den nye Goodyear Vector All Season 4 med 801. Begge fik bed\u00f8mmelsen \u201emeget god\u201c.<\/p>\n<p>Programmet kombinerede pr\u00f8ver p\u00e5 t\u00f8r og v\u00e5d vej p\u00e5 Goodyears testanl\u00e6g i Mireval, Frankrig, med snetest ved Arctic Center i Ivalo, Finland. Disciplinerne p\u00e5 t\u00f8r og v\u00e5d vej udgjorde 70 procent af den officielle total, mens sne stod for de resterende 30 procent. Bremsning blev m\u00e5lt fra 100 km\/h p\u00e5 t\u00f8r asfalt, 80 km\/h p\u00e5 v\u00e5d vej og 50 km\/h p\u00e5 sne ved cirka -10 C.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a958e3fbb00e\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a958e3fbb00e\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/die-reifentesters-helarsdaektest-2026-225-40-r18-pirelli-slar-akkurat-den-nye-goodyear\/#Pirelli_vinder_en_taet_dyst\" title=\"Pirelli vinder en t\u00e6t dyst\">Pirelli vinder en t\u00e6t dyst<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/die-reifentesters-helarsdaektest-2026-225-40-r18-pirelli-slar-akkurat-den-nye-goodyear\/#Den_officielle_rangliste\" title=\"Den officielle rangliste\">Den officielle rangliste<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/die-reifentesters-helarsdaektest-2026-225-40-r18-pirelli-slar-akkurat-den-nye-goodyear\/#Forskellige_styrker_bag_pointtotalerne\" title=\"Forskellige styrker bag pointtotalerne\">Forskellige styrker bag pointtotalerne<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/die-reifentesters-helarsdaektest-2026-225-40-r18-pirelli-slar-akkurat-den-nye-goodyear\/#Den_uplacerede_gaest\" title=\"Den uplacerede g\u00e6st\">Den uplacerede g\u00e6st<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/die-reifentesters-helarsdaektest-2026-225-40-r18-pirelli-slar-akkurat-den-nye-goodyear\/#Kilder_og_video\" title=\"Kilder og video\">Kilder og video<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/die-reifentesters-helarsdaektest-2026-225-40-r18-pirelli-slar-akkurat-den-nye-goodyear\/#Tirelabs_vurdering\" title=\"Tirelabs vurdering\">Tirelabs vurdering<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_vinder_en_taet_dyst\"><\/span>Pirelli vinder en t\u00e6t dyst<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pirelli satte den korteste bremsel\u00e6ngde p\u00e5 t\u00f8r vej med 36.8 meter og f\u00f8rte i langsg\u00e5ende akvaplaning med 90.7 km\/h. D\u00e6kkets stop p\u00e5 31.1 meter i v\u00e5dt f\u00f8re var ogs\u00e5 konkurrencedygtigt og bidrog til 806 point og f\u00f8rstepladsen, selv om resultaterne p\u00e5 sne ikke var feltets bedste.<\/p>\n<p>Goodyear sluttede p\u00e5 andenpladsen med 801 point. Det opn\u00e5ede den h\u00f8jeste karakter for k\u00f8reegenskaber p\u00e5 v\u00e5d vej med 85 point, den h\u00f8jeste karakter for k\u00f8reegenskaber p\u00e5 t\u00f8r vej med 83 og det n\u00e6stkorteste bremseresultat p\u00e5 v\u00e5d vej med 30.9 meter. Snepakken var ogs\u00e5 st\u00e6rk: 27.0 meter i bremsning, 2,304 N i tr\u00e6kgreb og 79 point for k\u00f8reegenskaber. Pirellis forspring p\u00e5 fem point afgjorde alligevel det samlede resultat.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Den_officielle_rangliste\"><\/span>Den officielle rangliste<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>1. Pirelli Cinturato All Season SF3 \u2014 806 point, meget god.<\/strong><\/li>\n<li><strong>2. Goodyear Vector All Season 4 \u2014 801 point, meget god.<\/strong><\/li>\n<li><strong>3. Michelin CrossClimate 3 \u2014 775 point, god.<\/strong><\/li>\n<li><strong>4. Bridgestone Turanza All Season 6 \u2014 768 point, god.<\/strong><\/li>\n<li><strong>4. Hankook Kinergy 4S2 \u2014 768 point, god.<\/strong><\/li>\n<li><strong>6. Nokian Seasonproof 2 \u2014 762 point, god.<\/strong><\/li>\n<li><strong>7. Continental AllSeasonContact 2 \u2014 758 point, god.<\/strong><\/li>\n<li><strong>8. Kumho Solus 4S HA32+ \u2014 748 point, tilfredsstillende.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Michelin CrossClimate 3 tog den officielle tredjeplads med 775 point. Bridgestone og Hankook delte derefter fjerdepladsen med pr\u00e6cis 768 point, s\u00e5 den n\u00e6ste placering blev nummer seks og ikke nummer fem. Nokian indtog sjettepladsen med 762 point, efterfulgt af Continental med 758 og Kumho med 748.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Forskellige_styrker_bag_pointtotalerne\"><\/span>Forskellige styrker bag pointtotalerne<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Det officielt placerede Michelin CrossClimate 3 leverede den korteste bremsel\u00e6ngde p\u00e5 sne og standsede p\u00e5 26.3 meter, samtidig med at det matchede Goodyears 79 point for k\u00f8reegenskaber p\u00e5 sne. Nokian f\u00f8rte i bremsning p\u00e5 v\u00e5d vej med 30.3 meter, mens Hankook fulgte med 30.7 meter. Bridgestones stop p\u00e5 37.7 meter p\u00e5 t\u00f8r vej var kun overg\u00e5et af Pirelli blandt de officielt placerede d\u00e6k.<\/p>\n<p>Continental opn\u00e5ede den delt h\u00f8jeste karakter for st\u00f8j i kabinen med 81 point sammen med sit komfortresultat p\u00e5 81 point, men dets hastighed ved langsg\u00e5ende akvaplaning p\u00e5 81.3 km\/h var lavere end for st\u00f8rstedelen af feltet. Kumho fik 79 point for k\u00f8reegenskaber p\u00e5 v\u00e5d vej, men dets bremsel\u00e6ngde p\u00e5 41.5 meter p\u00e5 t\u00f8r vej og akvaplaningresultater p\u00e5 80.0 km\/h langsg\u00e5ende og 2.15 m\/s2 p\u00e5 tv\u00e6rs begr\u00e6nsede det samlede resultat.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Den_uplacerede_gaest\"><\/span>Den uplacerede g\u00e6st<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Michelin CrossClimate 3 Sport deltog kun som g\u00e6st uden for den officielle rangliste. Det opn\u00e5ede 780 point, men dette resultat g\u00f8r det ikke til det officielle tredjeplacerede d\u00e6k. De enkelte resultater omfattede 38.1 meter i bremsning p\u00e5 t\u00f8r vej, 30.5 meter i bremsning p\u00e5 v\u00e5d vej og testens h\u00f8jeste m\u00e5lte tr\u00e6kgreb p\u00e5 sne med 2,323 N.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kilder_og_video\"><\/span>Kilder og video<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L\u00e6s <a href=\"https:\/\/www.autoflotte.de\/reifen\/schnee-naesse-vollgas-diese-ganzjahresreifen-ueberzeugen-3896217\">Autoflottes testrapport<\/a> og det <a href=\"https:\/\/gummibereifung.de\/reifentester-ganzjahresreifentest-pirelli-cinturato-all-season-sf3-knapp-vorn\">offentliggjorte resultatresum\u00e9<\/a>. Testen omtales ogs\u00e5 i den <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xPoEqPO1W0o\">officielle video<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tirelabs_vurdering\"><\/span>Tirelabs vurdering<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Det var en kneben sejr, der byggede p\u00e5 Pirellis pr\u00e6stationer i bremsning p\u00e5 t\u00f8r vej og akvaplaning, mens Goodyear kun var fem point efter takket v\u00e6re st\u00e6rke resultater i k\u00f8reegenskaber og p\u00e5 sne. Den samlede tabel viser tydelige kompromiser frem for \u00e9t d\u00e6k, der f\u00f8rer i alle discipliner: Michelin f\u00f8rte i den officielle snebremsning, Nokian i v\u00e5dbremsning og Pirelli i t\u00f8rbremsning. Den officielle r\u00e6kkef\u00f8lge er fortsat afg\u00f8rende, inklusive den delte fjerdeplads og det deraf f\u00f8lgende direkte spring til sjettepladsen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pirelli vandt denne test af hel\u00e5rsd\u00e6k i st\u00f8rrelsen 225\/40 R18 med fem point ned til Goodyear, mens Michelin officielt blev nummer tre, og Bridgestone delte fjerdepladsen med Hankook. Et s\u00e6rskilt g\u00e6steindslag med Michelin CrossClimate 3 Sport opn\u00e5ede 780 point, men forblev uden for den officielle rangliste.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5753,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7223","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7223"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7241,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7223\/revisions\/7241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}