{"id":7226,"date":"2026-08-31T12:18:37","date_gmt":"2026-08-31T12:18:37","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/?p=7226"},"modified":"2026-08-31T12:18:37","modified_gmt":"2026-08-31T12:18:37","slug":"test-celoletnih-pnevmatik-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-je-tesno-premagal-novi-goodyear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/test-celoletnih-pnevmatik-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-je-tesno-premagal-novi-goodyear\/","title":{"rendered":"Test celoletnih pnevmatik Die Reifentester 2026 (225\/40 R18): Pirelli je tesno premagal novi Goodyear"},"content":{"rendered":"<p>Die Reifentester in Autoflotte sta primerjala osem uradno razvr\u0161\u010denih celoletnih pnevmatik dimenzije 225\/40 R18, pri \u010demer sta uporabila Volkswagen Golf GTI Clubsport z mo\u010djo 300 PS in navorom 400 Nm. Pirelli Cinturato All Season SF3 je zmagal z 806 to\u010dkami, le pet pred novim Goodyear Vector All Season 4 z 801 to\u010dko. Oba sta prejela oceno \u00bbzelo dobro\u00ab.<\/p>\n<p>Program je zdru\u017eeval preizkuse na suhi in mokri podlagi na Goodyearovem testnem poligonu v Mirevalu v Franciji ter preizkuse na snegu v centru Arctic Center v Ivalu na Finskem. Discipline na suhi in mokri podlagi so prispevale 70 odstotkov uradnega skupnega rezultata, sneg pa preostalih 30 odstotkov. Zaviranje so merili s 100 km\/h na suhem asfaltu, z 80 km\/h na mokri podlagi in s 50 km\/h na snegu pri pribli\u017eno -10 C.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a95a5f7d1923\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a95a5f7d1923\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/test-celoletnih-pnevmatik-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-je-tesno-premagal-novi-goodyear\/#Pirelli_zmagal_v_tesnem_dvoboju\" title=\"Pirelli zmagal v tesnem dvoboju\">Pirelli zmagal v tesnem dvoboju<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/test-celoletnih-pnevmatik-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-je-tesno-premagal-novi-goodyear\/#Uradna_razvrstitev\" title=\"Uradna razvrstitev\">Uradna razvrstitev<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/test-celoletnih-pnevmatik-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-je-tesno-premagal-novi-goodyear\/#Za_skupnimi_rezultati_se_skrivajo_razlicne_prednosti\" title=\"Za skupnimi rezultati se skrivajo razli\u010dne prednosti\">Za skupnimi rezultati se skrivajo razli\u010dne prednosti<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/test-celoletnih-pnevmatik-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-je-tesno-premagal-novi-goodyear\/#Nerazvrsceni_gost\" title=\"Nerazvr\u0161\u010deni gost\">Nerazvr\u0161\u010deni gost<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/test-celoletnih-pnevmatik-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-je-tesno-premagal-novi-goodyear\/#Viri_in_videoposnetek\" title=\"Viri in videoposnetek\">Viri in videoposnetek<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/test-celoletnih-pnevmatik-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-je-tesno-premagal-novi-goodyear\/#Razsodba_Tirelaba\" title=\"Razsodba Tirelaba\">Razsodba Tirelaba<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_zmagal_v_tesnem_dvoboju\"><\/span>Pirelli zmagal v tesnem dvoboju<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pirelli je dosegel najkraj\u0161o zavorno pot na suhi podlagi, 36.8 metra, in bil najbolj\u0161i pri vzdol\u017enem akvaplaningu z 90.7 km\/h. Konkuren\u010den je bil tudi njegov rezultat zaviranja na mokri podlagi, 31.1 metra, kar mu je kljub rezultatom na snegu, ki niso bili najbolj\u0161i v skupini, pomagalo do 806 to\u010dk in prvega mesta.<\/p>\n<p>Goodyear je z 801 to\u010dko kon\u010dal na drugem mestu. Dosegel je najvi\u0161jo oceno za vodljivost na mokri podlagi, 85 to\u010dk, najvi\u0161jo oceno za vodljivost na suhi podlagi, 83 to\u010dk, ter drugo najkraj\u0161o zavorno pot na mokri podlagi, 30.9 metra. Mo\u010dan je bil tudi njegov paket rezultatov na snegu: 27.0 metra pri zaviranju, 2,304 N oprijemne sile in 79 to\u010dk za vodljivost. Kljub temu je Pirellijeva prednost petih to\u010dk odlo\u010dila skupni rezultat.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Uradna_razvrstitev\"><\/span>Uradna razvrstitev<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>1. Pirelli Cinturato All Season SF3 \u2014 806 to\u010dk, zelo dobro.<\/strong><\/li>\n<li><strong>2. Goodyear Vector All Season 4 \u2014 801 to\u010dka, zelo dobro.<\/strong><\/li>\n<li><strong>3. Michelin CrossClimate 3 \u2014 775 to\u010dk, dobro.<\/strong><\/li>\n<li><strong>4. Bridgestone Turanza All Season 6 \u2014 768 to\u010dk, dobro.<\/strong><\/li>\n<li><strong>4. Hankook Kinergy 4S2 \u2014 768 to\u010dk, dobro.<\/strong><\/li>\n<li><strong>6. Nokian Seasonproof 2 \u2014 762 to\u010dk, dobro.<\/strong><\/li>\n<li><strong>7. Continental AllSeasonContact 2 \u2014 758 to\u010dk, dobro.<\/strong><\/li>\n<li><strong>8. Kumho Solus 4S HA32+ \u2014 748 to\u010dk, zadovoljivo.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Michelin CrossClimate 3 je s 775 to\u010dkami uradno osvojil tretje mesto. Bridgestone in Hankook sta si nato z natanko 768 to\u010dkami delila \u010detrto mesto, zato je bilo naslednje mesto \u0161esto in ne peto. Nokian je s 762 to\u010dkami zasedel \u0161esto mesto, sledila sta Continental s 758 in Kumho s 748 to\u010dkami.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Za_skupnimi_rezultati_se_skrivajo_razlicne_prednosti\"><\/span>Za skupnimi rezultati se skrivajo razli\u010dne prednosti<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Uradno razvr\u0161\u010deni Michelin CrossClimate 3 je dosegel najkraj\u0161o zavorno pot na snegu in se ustavil po 26.3 metra, z Goodyearom pa si je delil rezultat 79 to\u010dk za vodljivost na snegu. Nokian je bil najbolj\u0161i pri zaviranju na mokri podlagi s 30.3 metra, Hankook pa mu je sledil s 30.7 metra. Bridgestonova zavorna pot na suhi podlagi, 37.7 metra, je bila med uradno razvr\u0161\u010denimi pnevmatikami druga najkraj\u0161a za Pirellijevo.<\/p>\n<p>Continental je dosegel skupno najvi\u0161jo oceno za hrup v notranjosti, 81 to\u010dk, poleg tega pa \u0161e 81 to\u010dk za udobje, vendar je z vzdol\u017enim akvaplaningom pri 81.3 km\/h zaostal za ve\u010dino tekmecev. Kumho je za vodljivost na mokri podlagi prejel 79 to\u010dk, toda njegova zavorna pot na suhi podlagi, 41.5 metra, ter rezultata akvaplaninga 80.0 km\/h vzdol\u017eno in 2.15 m\/s2 pre\u010dno so omejili njegov skupni rezultat.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nerazvrsceni_gost\"><\/span>Nerazvr\u0161\u010deni gost<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Michelin CrossClimate 3 Sport je sodeloval le kot gost zunaj uradne razvrstitve. Dosegel je 780 to\u010dk, vendar zaradi tega ni uradno tretjeuvr\u0161\u010dena pnevmatika. Med njegovimi posami\u010dnimi rezultati so bili 38.1 metra pri zaviranju na suhi podlagi, 30.5 metra pri zaviranju na mokri podlagi in najvi\u0161ja izmerjena oprijemna sila na snegu, 2,323 N.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Viri_in_videoposnetek\"><\/span>Viri in videoposnetek<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Preberite <a href=\"https:\/\/www.autoflotte.de\/reifen\/schnee-naesse-vollgas-diese-ganzjahresreifen-ueberzeugen-3896217\">poro\u010dilo o testu Autoflotte<\/a> in <a href=\"https:\/\/gummibereifung.de\/reifentester-ganzjahresreifentest-pirelli-cinturato-all-season-sf3-knapp-vorn\">objavljeni povzetek rezultatov<\/a>. Test je predstavljen tudi v <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xPoEqPO1W0o\">uradnem videoposnetku<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Razsodba_Tirelaba\"><\/span>Razsodba Tirelaba<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>To je bila tesna zmaga, ki jo je Pirelli zgradil na zaviranju na suhi podlagi in zmogljivosti pri akvaplaningu, medtem ko je Goodyear po mo\u010dnih rezultatih pri vodljivosti in na snegu zaostal le pet to\u010dk. \u0160ir\u0161a preglednica ka\u017ee izrazite kompromise, ne pa ene pnevmatike, ki bi vodila v vseh disciplinah: Michelin je bil najbolj\u0161i pri uradnem zaviranju na snegu, Nokian pri zaviranju na mokri podlagi in Pirelli pri zaviranju na suhi podlagi. Odlo\u010dilna ostaja uradna razvrstitev, vklju\u010dno z delitvijo \u010detrtega mesta in posledi\u010dnim neposrednim preskokom na \u0161esto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pirelli je na tem testu celoletnih pnevmatik dimenzije 225\/40 R18 zmagal s petimi to\u010dkami prednosti pred Goodyearom, Michelin pa je uradno osvojil tretje mesto, medtem ko sta si Bridgestone in Hankook delila \u010detrto mesto. Michelin CrossClimate 3 Sport je kot lo\u010deni gostujo\u010di udele\u017eenec dosegel 780 to\u010dk, vendar je ostal zunaj uradne razvrstitve.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5753,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7226","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7226"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7226\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7244,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7226\/revisions\/7244"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}