I sidste uge var vi vidne til en omfattende sammenligning af vinterdæks bremselængde udført af Autobild, der fungerede som kvalifikation til den store test. Autobilds seriøse engagement i dæktest demonstreres yderligere af det faktum, at der et par dage senere blev udført en lignende test af bremselængden, denne gang med fokus på de stadig mere populære helårsdæk. Testen omfattede i alt 37 dæk, som Autobild vurderede under både våde og tørre bremseforhold.
Lad os opsummere metoden, før vi gennemgår resultaterne. Denne gang målte Autobild bremselængden på både våde og tørre overflader fra en starthastighed på 100 km/t, hvilket adskiller sig markant fra vintervarianten, hvor der bremses på sne og våde overflader fra hastigheder på henholdsvis 50 km/t og 80 km/t. Testen fungerer som en kvalifikationsrunde til den detaljerede test, som vil omfatte de 15 bedste dæk.
Autobild evaluerede også vinter- og sommerdæk for at give referenceværdier inden for hver dæktype. Sommerdækket stoppede på 45,6 meter på vådt underlag og 34,9 meter på tørt underlag, mens vinterdækket stoppede på 54,7 meter på vådt underlag og 42,3 meter på tørt underlag.
Når vi ser på vinderen af bremselængdetesten, Bridgestone Turanza All Season 6 (★90)-dækket, som stoppede på 50,5 meter på vådt underlag og 36,8 meter på tørt underlag, kan vi se, at sommerdæk klarer sig betydeligt bedre på vådt underlag, mens vinterdæk klarer sig betydeligt dårligere. Dette definerer på en måde helårsdæk – deres svaghed er ikke ydeevnen på sne, som man måske kunne antage, men snarere på våde veje. Det skyldes primært, at der er færre riller i slidbanen til at lede vandet væk og dermed optimere vejgrebet i sne.
Det er bemærkelsesværdigt, at Bridgestone længe har udmærket sig ved bremsning i vådt føre. I denne test stoppede det 3 meter tidligere end Pirelli Cinturato All Season SF3 på andenpladsen og Continental AllSeasonContact 2 på tredjepladsen, som begge er anerkendt fra andre tests som pålidelige helårsdækmodeller. Bridgestone klarede sig også godt på tør asfalt; forskellen til Pirelli var kun 0,1 meter, mens Continental var 3 meter længere om det.
Testvinder
Bridgestone Turanza All Season 6
Mål: 155/35R16 - 275/70R21
Antal størrelser: 120
Antal tests: 5
Vinderens kvalitet fremgår også af det fjerdeplacerede dæk, den legendariske CrossClimate 2-model, som var 6 meter længere om at stoppe på vådt underlag sammenlignet med testvinderen.
Michelin CrossClimate 2
Mål: 155/35R15 - 275/70R21
Antal størrelser: 126
Antal tests: 5
Andre bemærkelsesværdige placeringer omfatter Vredestein Quatrac (★92), Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 og Kleber Quadraxer 3 (★79) samt den uventede nykommer GT Radial ClimateActive, som vi er meget nysgerrige efter at se i den endelige test. Vi er også interesserede i at sammenligne med Kleber, som i øjeblikket betragtes som et af de få helårsdæk, der er til at betale.
GoodYear Vector 4Seasons Gen-3
Mål: 155/30R14 - 315/70R22
Antal størrelser: 149
Antal tests: 5
Afslutningsvis ser vi frem til de endelige resultater, hvor der helt sikkert vil opstå en interessant konkurrence. Det er også værd at nævne, at selv om Bridgestone vandt med en stor margin, skyldes det til dels testmetoden, som ikke fokuserer på ydeevne i sne. På samme måde vandt Bridgestone i sidste års Autobild-test bremselængden, men måtte nøjes med en tredjeplads i den endelige test på grund af noget dårligere præstationer på sne og lavere holdbarhed.