Auto Motor und Sport testede ni helårsdæk i 195/55 R16 på en Hyundai i20. De indkøbte dæk havde de individuelle 87/91 H/V-indeks, der er angivet i magasinet, og sammenligningen blev gennemført efter 87 H-specifikationen. Sneprøverne fandt sted i Finland. Resultaterne blev offentliggjort i nummer 20/2026, og dataene var angivet som teknisk aktuelle pr. december 2025.
☰
Sådan blev testen bedømt
Vådpræstationer udgjorde 40 procent af den samlede score. Sne, tørpræstationer og miljøkategorien bidrog hver med 20 procent. Inden for disse kategorier havde bremsning den største sikkerhedsvægtning: 30 procent på sne og 40 procent på våd og tør vej. Auto Motor und Sport kombinerede gentagelige instrumentmålinger med vurderinger fra erfarne førere. En score på fem point eller derunder i en sikkerhedskritisk bremse- eller håndteringsdisciplin reducerede den relevante kategoris score med et point.
Continental vinder gennem balance og effektivitet
Continental AllSeasonContact 2 vandt med 8.7 point ud af ti. Dækket opnåede 8.8 i den tungt vægtede vådkategori, 8.5 på tør vej og testens bedste resultat på 9.7 i miljøvurderingen. Den målte rullemodstandskoefficient på 7.0 kg/t var den laveste i feltet. Auto Motor und Sport beskriver det som den stærkeste samlede pakke og særligt velegnet til små elbiler, selv om resultaterne ved aquaplaning var mindre overbevisende.
Vredestein Quatrac (★92) kom på andenpladsen med 8.2 point og fik redaktionens pris-ydelses-anbefaling. Det førte vådkategorien med 8.9 og standsede fra 80 km/t på 30.4 meter, hvilket var den korteste vådbremselængde. Pirelli Cinturato All Season SF3 tog tredjepladsen med 8.0, førte snekategorien med 8.8 og opnåede den korteste tørre bremselængde, 39.2 meter fra 100 km/t. Dets højere rullemodstand reducerede miljøscoren til 6.9.
Officiel rangliste
- Continental AllSeasonContact 2 — 8.7, meget god.
- Vredestein Quatrac (★92) — 8.2, meget god og anbefalet for pris/ydelse.
- Pirelli Cinturato All Season SF3 — 8.0, meget god.
- Nokian Seasonproof 2 — 7.9, god.
- Bridgestone Turanza All Season 6 — 7.6, god.
- Uniroyal AllSeasonExpert 3 — 7.5, god.
- Hankook Kinergy 4S2 H750 — 7.2, god.
- Kleber Quadraxer 3 — 7.1, god.
- Falken EuroALL Season AS210 — 7.1, god.
Hvad målingerne viser
Hankook registrerede den korteste bremselængde på sne med 30.0 meter fra 50 km/t og det højeste sidegreb på sne med 3.98 m/s², men dækkets dynamiske køreegenskaber på sne var svagere. Nokian satte den hurtigste omgang på sne med et gennemsnit på 89.3 km/t og det bedste resultat ved lateral aquaplaning på 3.71 m/s². Pirelli førte med hensyn til trækkraft på sne med 1.38 m/s² og langsgående aquaplaning ved 85.8 km/t. I den anden ende af vådbremsetabellen krævede Falken 33.3 meter. På tør asfalt havde Uniroyal den længste bremselængde på 44.8 meter. Kleber og Nokian delte det laveste udvendige støjniveau på 70.9 dB(A), mens Hankook var højest med 72.6 dB(A) og også havde den højeste rullemodstand på 8.1 kg/t.
Forskellige styrker bag totalscorerne
Nokian kombinerede stærke sne- og tørresultater på 8.4 og 8.6, men tabte terræn ved vådgreb og bremsning. Bridgestone førte tørkategorien med 8.8 og var det mest sportslige dæk, men dets snescore på 6.8 var den laveste i feltet, og vådpræstationerne var kun moderate. Uniroyal, det billigste dæk i magasinets priseksempel til 89 euro, forblev forudsigeligt, men reagerede ret langsomt og havde begrænsninger ved tørbremsning og aquaplaning. Hankook var stærkt i enkelte discipliner på sne og tør vej, men resultatet på 5.6 i miljøkategorien var testens laveste. Kleber forblev pålideligt på sne, men krævede lange vådbremselængder. Falken var kontrollerbart på sne og bremsede godt på tør vej, mens svagt vådgreb, modstand mod aquaplaning og komfort holdt det tilbage.
Helårsdæk kræver stadig kompromiser
Alle produkter fik mindst en god vurdering, og de tre bedste blev vurderet som meget gode. Ikke desto mindre konkluderer Auto Motor und Sport, at helårsdæk er mest fornuftige til små og kompakte biler, der hovedsageligt bruges i eller nær byer. De er stadig et kompromis sammenlignet med specialiserede sæsondæk, især under hårde vinterforhold, så magasinet anbefaler forsigtig kørsel og så vidt muligt at undgå krævende vinterkørsel.
Kilder
Den primære kilde er det originale Auto Motor und Sport-nummer 20/2026, side 62–69. Se også Motor Presse Stuttgarts pressemeddelelse og Reifenpresses rapport.