Continental har udviklet et konceptdæk, der indeholder omkring 43% fysisk genanvendte materialer, samtidig med at det opnår den højeste klassificering for rullemodstand på EU-dækmærket. Resultatet tyder på, at en mindre afhængighed af nye råmaterialer ikke nødvendigvis forringer energieffektiviteten, selv om virksomheden kun har offentliggjort et begrænset sæt oplysninger om ydeevnen.
ZEvRA-dækket er fortsat et udviklingsprojekt og ikke et produkt, der er beregnet til omgående salg. Ifølge Continentals pressemeddelelse skal det demonstrere, hvad der kan opnås ved at kombinere flere teknologier til cirkulære materialer i ét personbildæk.
»Vores konceptdæk viser, hvad der er teknisk muligt i dag – samtidig med at det fungerer som katalysator for morgendagens innovationer,« sagde Dr Andreas Topp, Continentals chef for platformudvikling og industrialisering af personbildæk.
☰
Genanvendt gummi, stål, PET og støberisand
De genanvendte råmaterialer, som Continental nævner, omfatter stål, genanvendt tallolie, gummi udvundet af udtjente dæk og polyesterfibre fremstillet af genanvendte PET-flasker. Konceptet bruger også genvundet carbon black fremstillet ved pyrolyse og en alternativ form for silica fremstillet med genanvendt støberisand.
Disse fysisk genanvendte materialer bør skelnes fra dækkets øvrige angivne kategorier for materialernes oprindelse. Omkring 13% af dets materialer er fornybare, mens yderligere 25% er massebalancecertificerede. Massebalance er et regnskabssystem, som henfører certificerede råmaterialer til produkter på tværs af en fælles produktionsproces; det betyder ikke, at den tilsvarende andel af et bestemt dæk fysisk er fremstillet af genanvendt materiale. På tværs af alle tre særskilte kategorier oplyser Continental en samlet andel på mere end 80%.
| Dæk eller porteføljemåling | Oplyst andel | Omfang |
|---|---|---|
| ZEvRA-koncept | Omkring 43% | Fysisk genanvendte materialer |
| ZEvRA-koncept | Omkring 13% | Fornybare materialer |
| ZEvRA-koncept | 25% | Massebalancecertificerede materialer |
| ZEvRA-koncept | Mere end 80% | Kombinerede genanvendte, fornybare og massebalancecertificerede kilder |
| Serieproduceret UltraContact NXT-dæk | Op til 65% | Kombinerede fornybare, genanvendte og massebalancecertificerede materialer |
| Continentals dækportefølje, 2025 | 28% | Indkøbte fornybare og genanvendte produktionsmaterialer |
| Continentals porteføljemål, 2030 | Mindst 40% | Indkøbte fornybare og genanvendte produktionsmaterialer |
Continental bruger allerede genvundet carbon black på fabrikken i Korbach i alle nyproducerede massive dæk, hovedsageligt til gaffeltrucks, en praksis, der blev indført i 2023. Virksomhedens vejgodkendte UltraContact NXT, som også blev lanceret i 2023, udgør et sammenligningsgrundlag for serieproduktion, selv om det angivne tal kombinerer fornybare, genanvendte og massebalancecertificerede råmaterialer. Vores baggrundsartikel undersøger nærmere, hvor bæredygtige moderne dæk er.
En del af et større EU-projekt om cirkularitet
Continental er den eneste dækproducent blandt de 28 partnere i ZEvRA, et EU-støttet program, der arbejder med cirkularitet i værdikæderne for lette elektriske køretøjer. Ifølge Europa-Kommissionens CORDIS-projektregistrering løber ZEvRA fra 1. januar 2024 til 31. december 2026, har samlede omkostninger og et EU-bidrag på €11,382,948.50 og sigter mod at udvikle alternativer til mere end 84% af de materialer, der anvendes i køretøjer.
Hvad det betyder for dækkøbere
Lavere rullemodstand kan reducere den energi, der kræves for at holde et køretøj i bevægelse, hvilket gør mærkets bedste klassificering potentielt relevant for brændstofforbruget og elektriske køretøjers rækkevidde. Men én mærkningskategori kan ikke fastslå dækkets samlede sikkerhed, komfort eller brugbare levetid, og en konceptdemonstration er ikke bevis for, at identiske materialer og den samme ydeevne snart når ud i udstillingslokalerne.
Continental annoncerede ingen markedslancering, størrelsesudvalg eller pris. Virksomheden fremlagde heller ikke fuldstændige dækmærkeværdier, uafhængige testresultater, klassificering for vådgreb, klassificering for ekstern støj eller holdbarhedsdata for ZEvRA-konceptet.