Vinterdæktest 225/50 R17 - ADAC 2026
Vinter Vintertest i Ivalo, Finland (sne/is) plus tør/våd handling og bremsning på Contidrom/ATP-banerne; snebremsning/traktion målt på komprimeret sne/is.
Audi A4 Avant 2.0 TFSI – forhjulstræk reference for mellemklassen 225/50 R17; også repræsentativ for BMW 3-serie, Mercedes C-klasse, VW Passat.
Pris vs. kvalitet
Se med ét blik, hvordan dækkets pris relaterer til testpræstation
Resultater
Dagsorden:Bedste værdi i test
Bedre end gennemsnitlig værdi
Værre end gennemsnitlig værdi
Værste værdi i test
Tørbremsning 100–0 km/t: feltet tæt omkring 42–46 m (eksakt bedst/dårligst ikke oplyst talmæssigt, karakterer 2,0–5,0). Bedste tørkarakterer: Toyo Observe EWS1 og Continental/Pirelli omkring 2,0–2,3; dårligste tør 5,0 (Sunwide Snowide) – beskrevet som 'ekstremt svampet' med sen respons.
Vinter2.4
Våd1.7
Tør2.3
Miljøpåvirkning2.5
Støj2.9
Slitage2.5
Køresikkerhed2.1
Brændstofforbrug2.1
Vådbremsning afgørende – >10 m spænd mellem bedst og dårligst (ADAC fremhæver). Bedste vådkarakterer: Pirelli Cinturato Winter 3 (bedst våd samlet), Continental 1,9, Michelin 2,5; dårligste våd 5,5 (Royal Black, Sunwide, Aptany, Tracmax) – disse dæk kan ikke kombinere langsgående og laterale kræfter på våd asfalt/beton.
Vinter2.4
Våd1.9
Tør2.5
Miljøpåvirkning2.5
Støj2.6
Slitage2.5
Køresikkerhed2.2
Brændstofforbrug2.4
Snebremsning 30–0 km/t og isbremsning 20–0 km/t – bedste snekarakter 1,3 (Sunwide Snowide!) men samlet mangelhaft pga. kollaps på tørt/vådt; bedst balanceret sne: Pirelli, Continental, Goodyear, Michelin alle 2,4–2,6. Dårligste sne 4,8–5,3 (Toyo, Tracmax) – Toyo især meget svag på vinter (karakter 5,3) trods fremragende tørt (2,0).
Vinter2.6
Våd2.2
Tør2.4
Miljøpåvirkning2.0
Støj2.7
Slitage1.4
Køresikkerhed2.6
Brændstofforbrug2.1
Snetraktion: topværdier for Pirelli/Continental/Michelin (høje dN), dårligst for nogle budgetdæk med lav snetraktion trods god isbremsning. Sunwide beviser, at bedste snetraktion/bremsning ikke gør et godt vinterdæk, hvis tørt/vådt svigter.
Vinter1.7
Våd2.5
Tør2.6
Miljøpåvirkning2.3
Støj2.8
Slitage2.1
Køresikkerhed2.6
Brændstofforbrug2.0
Samme vægtning som 185-testen: 70 % sikkerhed (tørt 30 % vådt 40 % vinter 30 %) + 30 % miljø (kilometertal 40 % slid 20 % effektivitet 20 % støj 10 % bæredygtighed 10 %). Aquaplaning, handling, snehandling og bæredygtighed kan udløse nedgraderinger.
5
5
Vurdering: Tilfredsstillende
Vinter2.6
Våd2.3
Tør2.1
Miljøpåvirkning2.6
Støj3.2
Slitage2.2
Køresikkerhed2.6
Brændstofforbrug2.2
Fire 'gode' dæk i toppen (Pirelli 2,2, Continental 2,3, Goodyear 2,4, Michelin 2,5) beviser, at balancerede vinterdæk findes også i mellemstørrelsen – modsat lille størrelse, hvor kun to opnåede godt.
6
6
Vurdering: Tilfredsstillende
Vinter2.6
Våd2.3
Tør2.3
Miljøpåvirkning2.8
Støj3.1
Slitage2.8
Køresikkerhed2.6
Brændstofforbrug2.4
Seks 'mangelhaft'-dæk viser, at vinterekspertise alene er utilstrækkelig: Sunwide, Royal Black, Aptany, Tracmax, Toyo og Falken kollapser på tørt/vådt eller omvendt; Toyos modsatte ubalance (fremragende tørt 2,0 men vinter 5,3) spejler Sunwide.
7
7
Vurdering: Tilfredsstillende
Vinter2.9
Våd2.4
Tør2.8
Miljøpåvirkning2.2
Støj2.7
Slitage2.1
Køresikkerhed2.9
Brændstofforbrug1.8
Målt prisspænd ca. 49–165 € – bedste pris/ydelse ifølge ADAC-data er ikke det billigste, men Goodyear (højt kilometertal) og ESA-Tecar (kun Schweiz) med god plus/minus-balance.
8
8
Vurdering: Tilfredsstillende
Vinter2.1
Våd2.9
Tør3.4
Miljøpåvirkning1.8
Støj2.6
Slitage1.1
Køresikkerhed3.4
Brændstofforbrug2.0
Miljøkompromis synligt: Dunlop Winter scorer bedst miljø 1,8 (meget højt kilometertal) men sikkerhed kun 3,4 (befriedigend/ausreichend tørt), mens Pirelli balancerer begge.
9
9
Vurdering: Tilfredsstillende
Vinter3.1
Våd2.8
Tør2.8
Miljøpåvirkning3.1
Støj3.5
Slitage1.9
Køresikkerhed3.1
Brændstofforbrug3.1
Aquaplaning og snehandling er hyppige fejlpunkter for billigdæk – karakterer for tværgående aquaplaning og snehandling afgør ofte 'mangelhaft' vs 'befriedigend'.
10
10
Vurdering: Tilfredsstillende
Vinter2.5
Våd2.6
Tør3.1
Miljøpåvirkning3.2
Støj2.9
Slitage3.2
Køresikkerhed3.1
Brændstofforbrug2.4
Pirelli Cinturato Winter 3 vinder knebent (samlet 2,2, sikkerhed 2,1) – bedste vådpræstation i testen plus balanceret tørt (2,3) og vinter (2,4), med godt kilometertal/slid og lavt forbrug; eneste minus indvendig støj.
Vinter4.8
Våd2.7
Tør3.1
Miljøpåvirkning3.4
Støj3.3
Slitage3.4
Køresikkerhed4.8
Brændstofforbrug2.1
Continental WinterContact TS 870 nummer to (2,3) og Goodyear UltraGrip Performance 3 nummer tre (2,4, miljø 2,0 bedste miljø) – begge 'gode' uden større svagheder, Goodyear med meget højt kilometertal (>55.000 km prognose for Dunlop-søskende).
Vinter5.3
Våd2.3
Tør2.0
Miljøpåvirkning2.3
Støj3.6
Slitage1.6
Køresikkerhed5.3
Brændstofforbrug2.3
Michelin Alpin 7 fjerde 'god' (2,5) – stærk på vinter (bedste vinter blandt top 4) men lidt upræcis tørstyring forhindrer podieplads.
Vinter5.3
Våd5.4
Tør2.9
Miljøpåvirkning2.9
Støj2.7
Slitage2.4
Køresikkerhed5.4
Brændstofforbrug2.9
Sikkerhedsadvarsel: Seks mangelhaft-dæk – Falken 4,8, Toyo 5,3, Tracmax/Aptany 5,4, Royal Black/Sunwide 5,5 – skal undgås; Toyo og Sunwide er lærebogs-eksempler på 'single-talent'-fiaskoer (én disciplin fremragende, resten katastrofal).
Vinter1.7
Våd5.4
Tør4.0
Miljøpåvirkning3.1
Støj3.9
Slitage3.0
Køresikkerhed5.4
Brændstofforbrug2.3
Mellemfeltet befriedigend (Bridgestone 2,6, Hankook 2,7, ESA-Tecar 2,7, Dunlop 2,9, Yokohama/Vredestein 3,1) er betingede anbefalinger – tjek Stärken/Schwächen per dæk før køb til dit klima.
Vinter2.8
Våd5.5
Tør4.8
Miljøpåvirkning2.1
Støj3.6
Slitage1.4
Køresikkerhed5.5
Brændstofforbrug1.9
Større størrelse viser bedre samlet kvalitet end lille størrelse: 4× gode vs 2× gode, hvilket bekræfter ADAC's bemærkning om, at udviklere fokuserer mere på populære mellemstørrelser.
Vinter1.3
Våd5.5
Tør5.0
Miljøpåvirkning3.1
Støj2.5
Slitage2.6
Køresikkerhed5.5
Brændstofforbrug2.2
