Sammenligning: Barum Polaris 5 vs. Kumho WinterCraft WP51 (2026)

Våde veje er der, hvor Barums svagheder er bedst dokumenteret — og hvor de fælles testdata er mest afslørende. I AutoBilds bremsetest fra 2021 stoppede Barum på 36,1 m på våde veje mod 37,8 m for Kumho, en 1,7 meters fordel til Barum på en repræsentativ størrelse 205/55 R16. Det er en meningsfuld forskel ved virkelige hastigheder og modstrider Kumhos højere aquaplaningscorer. Testere har gentagne gange påpeget Polaris 5's begrænsede vådgrebsreserver og understyring på våde veje som dens mest konsistente svaghed, og EU-mærkets C-vådgrebsvurdering understreger dette. Alligevel opnår Kumho en meget lignende C-vurdering, og i den faktiske bremsetest var den dårligere — hvilket antyder, at Kumhos våde aquaplaningmodstand er ægte, mens dens bremseskarphed på våde overflader ikke er. Virkelige våde forhold belønner intet af dækkene ubetinget, men Barum har en lille fordel i de tal, der betyder mest.

Tørre vinterpræstationer er tættere, end testplaceringerne antyder. Kumho WP51 har en lille fordel ved tøropbremsning med et gennemsnit på omkring 72,8 i bremsescore mod Barums 69,1, og dens tørhåndteringskomposit er beskedent stærkere. Barum selv positionerer Polaris 5 som et dæk der tilbyder dynamisk tørhåndtering, og testere har bekræftet, at det opfører sig sikkert på tørre vinterveje — kontrolleret og forudsigeligt, om end ikke særligt skærende. Kumhos tørhåndteringsscorer i målte tests er også respektable. Intet af dækkene vil bekymre en chauffør i kolde men klare forhold, men Kumhos lidt mere sikre tørkarakter giver det en snæver fordel her, som bremsegennemsnittene afspejler.

Sne er det mest konkurrencedygtige grundlag mellem de to og det mest relevante, da begge er vinterdæk. I AutoBilds bremsetest opnåede Barum i gennemsnit 28,8 m på sne mod 29,8 m for Kumho — en en-meters fordel, der er i overensstemmelse med Barums stærke testprofil på dette område. Kumhos egne snebremsnings- og ispræstationsscorer er solide, og dens isgrebsdata er bemærkelsesværdigt gode, hvilket antyder, at den håndterer pakkede og isglatte overflader med ægte kompetence. Barum Polaris 5 er designet med optimeret blokgeometri og multifunktionelle lameller for at maksimere grebet i alle retninger på sne, og testresultaterne bekræfter, at dette leverer. Ejeranmeldelser er blandede, men hælder positivt på sne — en Skoda Rapid-ejer roste Polaris 5 som bedre end Polaris 3 med utrolig bremsning på is, mens en anden BMW xDrive-ejer fandt den skuffende i bysne. Samlet set fører Barum på sne, men Kumho er en ægte vinterpræsterer, særligt på is.

Barum Polaris 5 er det mere økonomiske dæk med en betydelig margin. Dens rullemodstandsscore på 82 er en af de stærkeste i det budgetvenlige vintersegment — ADAC bekræftede uafhængigt det som det laveste brændstofforbrug i sin testgruppe — mens Kumho WP51 scorer blot 49 i den samme metrik, en betydelig forskel, der vil vise sig på virkelige brændstofregninger over en hel vintersæson. Barum fører også på forventet kilometerstand (72,4 vs 66,7), og nogle WeatherProof-ejere har påpeget hurtigere slid end forventet. På støj og kørekomfort har Barum også en meningsfuld fordel, hvor ejere regelmæssigt bemærker, hvor støjsvag den er for et budgetvinterdæk. Kumho er ikke særligt raffineret, og ADAC bemærkede det som relativt støjende under testning.