Sammenligning: BFGoodrich Advantage All Season vs. Kleber Quadraxer 3 (2026)

Vådpræstation er der, hvor revnerne opstår i BFGoodrichs sag. Gennemsnitlig våd bremsning er 49,3 m for BFGoodrich og 48,2 m for Kleber på tværs af to tests — et gab der udvider sig betydeligt, når man ser på 2025-testen alene: 51,1 m mod 47,9 m, hele 3,2 meter til fordel for Kleber. Begge dæk deler en kendt svaghed ved vådvejshåndtering — understyring og forsinket styringsrespons er tilbagevendende kritikpunkter fra professionelle testere — men Kleber holder disse tendenser bedre i skak. BFGoodrich har én reel våd fordel: dens aquaplaningmodstandsscore på 84 er en anelse bedre end Klebers 81,6, hvilket betyder at den effektivt afleder stillestående vand ved høj hastighed. Under overordnede våde forhold giver Klebers kombination af kortere bremsning og bedre grebsbalance den dog fordelen over for chauffører der regelmæssigt møder blandet regn og sprøjt.

Under tørre forhold præsterer begge dæk respektabelt, og bremsetallene på tværs af to målte tests er relativt tætte: BFGoodrich gennemsnitligt 40,0 m og Kleber 38,8 m — en forskel på 1,2 meter, der er betydningsfuld i virkelige nødsituationer. BFGoodrich viser reel styrke ved bremsning på tørt underlag; i AutoBild-bremsetesten 2023 med 35 dæk placerede den sig samlet på 7. pladsen med et stop på 38,9 m. Kleber matchede den med 38,3 m i samme test men faldt til 8. pladsen, hvilket illustrerer hvor snævert gabet er i denne disciplin. I den nyere AutoBild-test fra 2025 måtte BFGoodrich dog give mere efter — 41,0 m mod Klebers 39,3 m — og endte på 18. pladsen ud af 30, mens Kleber lå på 8. pladsen. Begge dæk har en bemærket tendens til understyring ved hård kørsel i tørre sving, så ingen af dem belønner en aggressiv kørestil, men Klebers tørpræstation har vist sig mere konsistent på tværs af testgenerationer.

Sne er der, hvor gabet mellem de to dæk bliver mest udtalt. Kleber Quadraxer 3 scorede exceptionelle 87,8 i vores snepræstationsmåling, og professionelle testere har gentagne gange beskrevet den som præsterende på nær-vinterdæk-niveau — en virkelig imponerende bedrift for et helårsdæk. Dens forgænger, Kleber Quadraxer 2, var allerede højt anset på dette område, og tredje generation presser målestokken endnu længere. Snehåndtering, trækkraft og bremsning rangerer alle blandt de bedste i klassen for et ikke-dedikeret vinterdæk. BFGoodrich Advantage All Season er heller ikke nogen sinke med 80,7, og testere anerkendte dens trækkraft og bremseevne på sne. Men over for Kleber er det klart den sekundære mulighed — for chauffører der regelmæssigt oplever ægte vintervejr, er Quadraxer 3's overlegenhed på sne en af dens definerende styrker.

Komforthistorien er en af de mest markante forskelle i denne sammenligning. Kleber Quadraxer 3 scorer 88,8 for komfort mod BFGoodrichs 74,5 — et gab på 14 point som rigtige ejere absolut bemærker. På tværs af 13 verificerede anmeldelser på TyreReviews gennemsnitter Kleber 90/100, med stilhed nævnt som en fremtrædende egenskab af flere købere. En Skoda-ejer bemærkede at de absorberede bump langt bedre end de sommerdæk de erstattede; en Audi A6-chauffør roste deres kombination af sikkerhed og komfort under alle forhold. Mærket Kleber bærer måske ikke prestige, men det leverer raffinement. Rullemodstand favoriserer også Kleber betydeligt — 83,7 mod 75,0 — hvilket over tid oversættes til lavere brændstofforbrug, og dens kilometerstandscore på 63,6 overgår BFGoodrichs 59, en svaghed som testere specifikt fremhævede som et problem for det amerikanske dæk i betragtning af prisen.