GoodYear

En traditionel amerikansk gummivirksomhed kan prale af at have 125 år på bagen. Virksomheden, der er opkaldt efter opfinderen af vulkanisering, er vokset fra at være en butik med pokerchips til en stor dækkoncern på mindre end 20 år.<

/>

Om Goodyear Tire & Rubber Company<

/> Tusindvis af tekniske gennembrud, forbedringer, opfindelser, nyskabelser og banebrydende innovationer er forbundet med Goodyear Tire & Rubber Company-brandet. Med en tilstedeværelse på seks kontinenter kan virksomheden prale af titlen som verdens største dækproducent. Virksomhedens årlige omsætning er på mere end 15 milliarder dollars. Ud over Goodyear-dæk fremstiller virksomheden også flere andre dækmærker såsom Dunlop, Kelly, Fulda, Lee, Sava og Debica. De dæk, der fremstilles af Goodyear, kan prale af høj kvalitet, hvilket er blevet bevist i utallige velrenommerede tests.

Historie<

/> Goodyear Tire & Rubber Company blev grundlagt i 1898, da Frank Seiberling købte sit første værksted. Selv om han ikke var særlig velhavende, lånte hans svoger ham penge til at købe værkstedet og var med til at skabe et af verdens største gummivirksomheder. Navnet Goodyear blev valgt af Seiberling til ære for Charles Goodyear, som opfandt vulkaniseringsprocessen. Den bevingede sko blev valgt som logo, som stadig bruges til at identificere Goodyear-produkter i dag. I begyndelsen havde virksomheden 13 ansatte, hvis arbejde bestod i at fremstille cykeldæk, hestesko-puder og pokerchips. Det var erfaringerne fra fremstillingen af cykeldæk, der førte til virksomhedens hurtige ekspansion i begyndelsen af det 20. århundrede, da bilindustrien blomstrede, og Goodyear straks kunne omstille sig til dæk til personbiler. I 1916 havde virksomheden et så stort potentiale, at den havde råd til at trykke sit nye, dristige reklameslogan - "Flere mennesker kører på Goodyear-dæk end på alle andre mærker tilsammen". I 1926 var Goodyear blevet den største gummivirksomhed i verden. I de følgende år forsøgte virksomheden med succes at trænge ind på det internationale marked. I mellemkrigsårene blev virksomheden involveret i produktionen af flydæk. I slutningen af 1990'erne havde Goodyear økonomiske problemer og afskedigede et stort antal medarbejdere, og i 1991 blev virksomheden omstruktureret, hvorefter den genvandt sin interne stabilitet. I begyndelsen af det 21. århundrede begyndte virksomheden at fokusere på det asiatiske marked og åbnede fabrikker i Kina.

Operationer<

/> Virksomheden har for nylig fornyet en kontrakt med Zeppelin om at bygge luftskibe. Goodyear er også involveret inden for racingdæk. Det er den mest succesfulde dækleverandør i Formel 1-historien og den eksklusive dækleverandør til NASCAR-serien.