Sammenligning: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Nokian WR Snowproof P (2026)

Her bliver konkurrencen ensidig til Bridgestones fordel. I den ene fælles test der direkte målte vådbremsningsafstande — Autobild 2022 56-dæk gruppetesten — stoppede Blizzak LM-005 fra 80 km/t på 32,8 meter på våd asfalt. Nokian WR Snowproof P havde brug for 36 meter: mere end tre meter længere, en forskel der er betydelig ved enhver hastighed. LM-005 tog førstepladsen samlet i den test; Nokian sluttede trettende. Det resultat er ingen anomali. Nokians aquaplaningmodstand er en alvorlig bekymring — test afslører det som en af de svagere præstationer i sin klasse i stillestående vand, med understyring der opstår tidligt i våde kurvescenarier og begrænsede sikkerhedsmargener samlet. Blizzak har derimod opnået det bedste vådbremsningsresultat i klassen i store tests, med Bridgestone der bemærker at det opnåede maksimumscore i 80-til-0 km/t vådbremsningskategorien i én evaluering. For enhver der regelmæssigt møder våde efterårs- og vinterveje, kan forskellen mellem disse to dæk i denne disciplin virkelig have betydning.

På tørre veje er Nokian WR Snowproof P den stærkere præstation — og det er ikke tæt. Dens tørbremsning er virkelig imponerende for et vinterdæk, og testere roser dens dynamiske, selvsikre håndtering på tør asfalt med korte standsningsafstande og en samlet, neutral karakter. Blizzak LM-005, selvom det bestemt ikke er usikkert på tørre veje — dens objektive tørhåndteringsscorer er høje — giver dog køb på direkte tørbremsning, med forlængede standsningsafstande der konsekvent markeres på tværs af evalueringer. Bridgestones egen positionering anerkender dette: LM-005 er positioneret som en våd- og snespecialist først, med tørpræstation som en sekundær prioritet. Hvis tørre vinterveje er din primære bekymring, har Nokian en klar fordel i denne ene disciplin.

På sne er de to dæk tættere end deres samlede placeringer antyder. I Autobild 2022 snebremsningstest stoppede Bridgestone på 26,3 meter og Nokian på 26,2 meter — praktisk talt identisk. Sneaccelerationsscorer favoriserer også kun Bridgestone marginalt. Hvor Blizzak får overtaget er i snehåndtering: det beskrives som agilt og let at styre, med god lateral greb og en forudsigelig, kontrollerbar karakter. Nokian viser moderat lateral greb på sne og en tendens til understyring — det opfører sig ikke dårligt, men mangler den sidste grad af selvtillid Bridgestone giver. Ingen af dækkene er specialister i dyb sne; begge er orienteret mod det europæiske vinterdækmarked med slud, kold regn og lejlighedsvis sne snarere end ekstreme alpine forhold.

Nokian WR Snowproof P er det mere komfortable og økonomiske dæk med en klar margin. Testere fremhæver konsekvent dets lave vejstøj, jævne kørsel og brændstofeffektive rullemodstand — og virkelige ejere bakker dette op og vurderer det højt for raffinement i daglig brug. Dets forudsagte kilometertal er også væsentligt bedre end Blizzaks, der er markeret for over-gennemsnitlige slidhastigheder og lavere levetid. Blizzak LM-005 er ikke et hårdt eller støjende dæk — det scorer respektabelt for komfort — men kan ikke matche Nokians raffinement. Bilister der prioriterer et stille, økonomisk vinterdæk til overvejende tør pendling vil finde Nokians kvalifikationer her virkelig tiltalende.