Debica overrasker med komfort og aquaplaning; Sava svarer igen med kilometerydelse og størrelsesvalg.
To budgetsommer-dæk fra centraleuropæiske mærker med en overraskende detalje: Debica Presto UHP2 fra Debica leverer langt over sin prisniveau på komfort og aquaplaning, men fås kun i tre dimensioner, mens Sava Intensa UHP 2 fra Sava — et Goodyear-koncern-mærke produceret i Slovenien — bytter noget vådvejssikkerhed for overlegen kilometerydelse og et sortiment på 36 størrelser fra R17 til R20. Sava er efterfølgeren til den originale Intensa UHP og bringer Goodyears ingeniørmæssige indflydelse med sig; Debica er et mere snævert fokuseret produkt, der udmærker sig på specifikke områder, men har en bemærkelsesværdig svaghed hvad angår slidtage. I tre fælles tests kom Sava samlet set bedst ud to gange, men de rå tal fortæller en mere kompliceret historie end dette resultat antyder.
Presto UHP2
Intensa UHP 2
Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Vådvejsydelse er, hvor den reelle forskel åbner sig. Debicas aquaplaning-modstand er et ægte fremragende punkt — den opnåede den bedste kurvet aquaplaning-score i en Tyre Reviews-test fra 2026, og dens samlede aquaplaning-score på 89,3 overgår komfortabelt Savas 79,9. Ved lige vej vådvejsbremsning har Debica også en lille fordel: 31,5 m mod 32,1 m i gennemsnit over to tests. Rigtige ejere bekræfter dette for Debica, idet flere anmeldere på forskellige biler bemærker, at vådvejsbremsningen føles mærkbart kort for et budgetdæk. Savas vådvejshistorie er mindre overbevisende — længere vådvejsbremsedistancer og aquaplaning-reserver, der beskrives som kun moderate, er tilbagevendende temaer over flere testår. En forbehold for Debica: adfærden kan skifte mærkbart mellem kolde og fuldt opvarmede dæk, noget man bør tage i betragtning på tidlige morgenture i kolde forhold.
Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2På tørt underlag er de to dæk bemærkelsesværdigt tæt på hinanden. Gennemsnittet af to målte bremsetest viser, at Sava bremser på 36,1 m mod Debicas 36,5 m — en forskel på under en halv meter, der ikke udgør nogen reel sikkerhedsforskel i daglig kørsel. Det, der adskiller dem, er kørekarakter. Debica giver en overraskende sportslig fornemmelse på tørt underlag — testere bemærkede ægte engagement — men de samme kilder påpegede konsekvent forsinket indstyrning og tendens til understyring ved grænsen, hvilket dæmper det sportslige indtryk. Sava viser lignende understyringstendenser, men opretholder en stabil og forudsigelig platform på bane; dens score for tørvejsadfærd er blandt de stærkeste aspekter af dens profil. Intet af de to dæk er et præcisionsinstrument, men begge giver acceptabel sikkerhed ved daglig præstationskørsel.
Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Debicas mest uventede styrke er raffinement. Den opnåede den bedste komfortscore i sin 2026 Tyre Reviews-optræden, og ejere af alt fra en BMW 330D til en Honda Civic rapporterer konsekvent om en stille, blød kørsel, der føles langt over budgetniveauet. Dens støjscore på 88 overgår Savas 74,3 med stor margin, og feedback fra den virkelige verden understøtter, hvad testtallene antyder. Sava er ingen hård bølle — Heureka-kunder nævner stilhed 24 gange i deres anmeldelser og komfort 7 gange — men objektive målinger placerer den klart bag Debica på både støj og kørekomfort. Hvor Sava genvinder terræn, er på holdbarhed: dens kilometerydelsesscore på 71,2 mod Debicas 46 er en betydelig forskel, og flere uafhængige tests har specifikt fremhævet Debicas slidhastighed som en svaghed. Sava har også en fordel på rullingsmodstand (75,8 mod 61,5), hvilket har betydning for brændstofomkostningerne over afstand.
Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2For bilister, der kan finde deres størrelse i Debicas begrænsede sortiment på tre dimensioner, leverer Debica Presto UHP2 en imponerende pakke: fremragende komfort og lav støj, konkurrencedygtig vådvejsbremsning og den bedste aquaplaning-modstand i sin kategori — alt til budgetpriser, der får ejerne til at undre sig over, hvorfor de nogensinde har købt premium. Svaghederne er reelle: begrænsede størrelsesmuligheder, under gennemsnitlig kilometerydelse og det skift i adfærd fra kold til varm. Sava Intensa UHP 2 er den mere praktiske alround-løsning — 36 størrelser, bedre dæklevetid, stærkere rullingsmodstand og Goodyears ingeniørmæssige baggrund bag sig. Dens vådvejsscorer er en reel bekymring, og den kan ikke matche Debicas raffinement, men for bilister, der kører lange distancer eller bruger større hjulstørrelser, tilbyder den en mere komplet og holdbar løsning. Debica vinder på fornemmelse; Sava vinder på praktisk anvendelighed.
| Organisation | Sæson | År | Dimension | |
|---|---|---|---|---|
 Autobild | Sommer | 2022 | 215/55 R17 | Se |
Sammenlign priser på alle tilgængelige dimensioner for disse dæk.
| Dimension | Debica Presto UHP2 | Sava Intensa UHP 2 | % |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
VS
VSVSVS
VSVS
VSVS
VSVS
Debica Presto UHP2 vs Maxxis Premitra HP5Debica Presto UHP2 vs Bridgestone Turanza T005
Debica Presto UHP2 vs Dunlop SP Sport MAXX RT2
Debica Presto UHP2 vs Nokian Powerproof
Sava Intensa UHP 2 vs Fulda SportControl 2
Sava Intensa UHP 2 vs Kleber Dynaxer HP4Sava Intensa UHP 2 vs Dunlop SP Sport MAXX RT2
Sava Intensa UHP 2 vs Kumho Ecsta PS71
