Sammenligning: Hankook Winter i*cept evo3 W330 vs. Hankook W462 Winter i*cept RS3 (2026)
VS
Sammenlign også med
Continental câștigă fiecare test comun — PremiumContact 7 este polivalentul la care ULTRAC aspiră să fie.
Pe hârtie, atât Vredestein ULTRAC cât și Continental PremiumContact 7 se află în segmentul premium de vară, dar ocupă colțuri foarte diferite ale acestuia. Continental PremiumContact 7 — succesorul apreciatului PremiumContact 6 — este polivalentul desăvârșit: o anvelopă care câștigă teste în toată Europa și primește laude aproape unanime pentru echilibrul dintre aderență, siguranță și durabilitate. Vredestein ULTRAC, fabricată în Ungaria sub umbrela Apollo Tyres, este mai greu de categorisit: în unele teste oferă un rafinament și o stabilitate pe umed cu adevărat impresionante, dar în altele cade pe ultimul loc. Rezultatul celor 11 confruntări directe spune totul fără menajamente — Continental câștigă fiecare dintre ele.
These tyres were not tested together. the comparison below is inferred from separate tests by normalizing both tyres against 30 shared benchmark tyres, so treat it as an estimate.
Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Pe uscat, diferența este reală, dar nu dramatică la limită — în testul de frânare Autobild 2024 pe 205/55 R17, ULTRAC s-a oprit în 36,1 m față de 35,4 m ale PremiumContact 7, o diferență modestă pe hârtie. Acolo unde Continental câștigă teren suplimentar este în caracterul de manevrabilitate. Testerii îl descriu constant ca precis, receptiv și echilibrat la limită, cu scoruri obiective de manevrabilitate pe uscat aproape de 99 — printre cele mai bune din orice test de anvelope de vară. Povestea ULTRAC pe uscat este mai complicată: arată timpi pe tur competenți în unele evaluări, dar atrage critici pentru comportamentul sacadat și ușor deconectat la schimbările de direcție, cu puntea spate lentă în reacție. Un proprietar de Honda Civic Type R a spus-o direct, numind stabilitatea și senzațiile profund dezamăgitoare față de Bridgestone-urile anterioare. Continental, prin contrast, invită la comparații directe cu Michelin Pilot Sport 4 — proprietarii de mașini puternice cu tracțiune spate raportează o încredere autentică.
Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Performanța pe umed este locul unde comparația devine cea mai interesantă. ULTRAC este cu adevărat puternic aici în zilele sale bune — scorul său de aquaplaning de 86,6 este excelent, iar mai multe teste evidențiază frânarea scurtă pe umed și manevrabilitatea previzibilă pe umed ca atuuri reale. În testul de frânare Autobild 2024 s-a oprit în 26,6 m pe suprafață umedă, față de 25,8 m pentru Continental — o marjă mică. Cu toate acestea, calificările pe umed ale PremiumContact 7 sunt excepționale pe toate planurile: a obținut cel mai bun timp de manevrabilitate pe umed la Tyre Reviews 2026, cea mai scurtă distanță de frânare pe umed la Netzwelt 2026 cu 47,1 m (la o dimensiune diferită) și o etichetă UE de aderență pe umed de clasa A. Ceea ce Continental livrează constant, ULTRAC livrează inconsistent — în testul ADAC 2024 a terminat pe ultimul loc din 16, un rezultat care nu poate fi ignorat. Feedback-ul din lumea reală despre Continental pe umed este categoric: un proprietar de BMW 530d descrie cum apasă accelerația la podea pe umed și puntea spate pur și simplu refuză să derapeze.
Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Acesta este punctul forte al ULTRAC, și meritul îi este datorat. Tyre Reviews 2025 i-a acordat cel mai bun rafinament din clasă cu cele mai scăzute niveluri de zgomot din acel grup de test, iar multiple evaluări Autobild evidențiază caracterul său silențios de rulare și confortul absorbant. Un proprietar de Kia Ceed raportează un confort remarcabil chiar și cu o suspensie fermă. Continental, prin contrast, obține scoruri mai mici atât la confort cât și la zgomot în ansamblu — rezistența la rulare este de asemenea mai mare decât media, semnalată în multiple teste din 2026. Dar ULTRAC are un punct slab ascuns: scorul său de kilometraj de doar 45,3 se numără printre cele mai slabe din segmentul premium, ADAC 2024 evidențiind specific rate ridicate de uzură. Un proprietar de Skoda Yeti care a parcurs 35.000 de mile raportează că anvelopa este rezistentă la uzură în experiența sa — dar asta contrazice cea mai mare parte a datelor de test. Scorul de kilometraj al Continental de 74,6 este substanțial mai bun, iar proprietarii confirmă durabilitatea ca un punct forte constant. Pentru conducerea zilnică unde longevitatea contează, PremiumContact 7 este alegerea mai economică pe termen lung în ciuda prețului de achiziție mai ridicat.
Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Continental PremiumContact 7 este recomandarea clară pentru marea majoritate a șoferilor. Câștigă fiecare test comun, echilibrează performanța pe umed și uscat la fel de bine ca orice anvelopă de vară aflată în prezent în vânzare și susține dominația sa în teste cu o satisfacție puternică a proprietarilor din lumea reală. Prețul premium este singura sa slăbiciune autentică, și dat fiind avantajul de kilometraj față de ULTRAC, argumentul costului total de proprietate nu este atât de unilateral pe cât sugerează prețul de etichetă. Vredestein ULTRAC are locul său — dacă rafinamentul și liniștea interioară sunt preocupările dumneavoastră principale și conduceți o mașină orientată spre confort pe drumuri mixte într-un ritm relaxat, scorurile sale de zgomot și confort de rulare sunt legitim bune. Dar inconsistența sa în diferite condiții de testare, finalizările alarmante pe ultimul loc în evaluări serioase și durata de viață slabă prognozată a benzii de rulare îl fac o recomandare dificilă față de o anvelopă atât de competentă ca PremiumContact 7. Alegeți Continental și conduceți cu încredere; alegeți ULTRAC doar dacă bugetul dumneavoastră este strâns și zgomotul contează mai mult decât orice altceva.
Sammenlign priser på alle tilgængelige dimensioner for disse dæk.
| Dimension | Hankook Winter i*cept evo3 W330 | Hankook W462 Winter i*cept RS3 | % |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
VS
VSVSVS
VSVS
VSVSVSVSHankook Winter i*cept evo3 W330 vs Michelin Pilot Alpin 5
Hankook Winter i*cept evo3 W330 vs Vredestein Wintrac ProHankook Winter i*cept evo3 W330 vs Bridgestone Blizzak LM-005Hankook Winter i*cept evo3 W330 vs Continental WinterContact TS 870 PHankook W462 Winter i*cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2Hankook W462 Winter i*cept RS3 vs Michelin Alpin 6Hankook W462 Winter i*cept RS3 vs Goodyear UltraGrip Performance 3Hankook W462 Winter i*cept RS3 vs Vredestein Wintrac Pro
