Hankook dominerer på sne, vådt og komfort; Vredestein er et aldrende design, der kun er besværet værd med rabat.
At sætte Hankook W462 Winter i*cept RS3 op mod Vredestein Wintrac Pro er på mange måder et usædvanligt match. Disse to vinterdæk befinder sig i forskellige størrelsesspænd — Hankook er rettet mod de gængse R14–R17-monteringer til hverdagsbiler, mens Vredestein er bygget til større R17–R22-hjul på SUV'er og sportsbiler — og de stammer fra meget forskellige tidspunkter. Wintrac Pro er et design, der tydeligt har ældes, og som allerede er afløst af Wintrac Pro+, hvilket betyder, at de købere, der støder på det, ser på restlager. Hankook er det skarpere og mere aktuelle dæk i næsten alle målte discipliner; Vredestein bevarer visse fordele på vådt og tørt underlag, men er faldet bagud hvad angår sneegenskaber, rullemodstand og overordnet raffinement.
W462 Winter i*cept RS3
Wintrac Pro
Gennemsnit fra 4 tests
Hankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProPå vådt underlag indsnævres kløften, men Hankook fører stadig. I en storstilet bremstest fra Autobild stoppede Hankook fra 80 km/t på 35,3 m på våd asfalt mod 36,9 m for Vredestein — en reel forskel i hverdagen. Hankook skiller sig også ud med sin aquaplaningmodstand, hvor den scorer markant højere; dens score for langsgående aquaplaning er særligt blandt de bedste resultater i sine testgrupper. Vredestein leverer acceptabel kurvetagning på vådt, og visse tests noterede god aquaplaningadfærd i sving, men dens reserver mod lineær aquaplaning fik kritik. Hankook er det sikreste valg i kraftig regn.
Hankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProPå tørt underlag er Hankook mærkbart mere kompetent. Testere roste konsekvent den præcise, nærmest sommerhjulslignende styrerespons ved grænsen — højt sideværts greb med god forudsigelighed og imponerende reserver ved hurtig kurvetagning. Vredestein klarer sig på egne ben i de objektive tørhåndteringsmålinger og leverer stabil sideledning, men visse tests påpegede en uharmonisk fornemmelse ved dynamiske overgange på tørt underlag med mindre præcision, end man ville forvente af et dæk fra et premium-mærke. For en fører, der sætter pris på sikkerhed og feedback på tørre vinterveje, leverer Hankook et mere samlet og direkte kørekarakter.
Hankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProSne er der, hvor kontrasten er mest tydelig. Hankook har leveret nogle af de korteste bremselængder på sne i sine testgrupper og imponerede testere med stærk trækkraft i dyb og pakket sne. Ved bremsning på sne viser Autobilds måling de to næsten på niveau — 26,6 m for Hankook mod 26,3 m for Vredestein — men Hankook trækker klart fra i tests for håndtering og trækkraft på sne. Vredestein viser tilstrækkelig generel vinterkompetence, og ejere der kører med den i skotske vinterforhold rapporterer godt greb og trækkraft på is og slud, men testere noterede længere bremselængder på sne i visse sammenligninger, begrænsede styrereserver på pakket sne og en samlet sneadfærd med mindre selvtillid. For bilister der regelmæssigt møder alvorlige vinterforhold er Hankook det mere pålidelige valg.
Hankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProKomfort og driftsomkostninger tilføjer endnu en dimension til Hankooks fordel. Dens score for støj i kabinen er fremragende, og ejere på Heureka bedømmer den til 8,9/10 på tværs af 29 anmeldelser — et konsekvent positivt billede fra virkelig brug. Vredestein har fået kritik for kørselskomorft på tørt underlag, og dens rullemodstand er målbart højere, hvilket vil vise sig i brændstofomkostninger over en vintersæson. Hankooks rullemodstand er bedre, det forudsagte kilometertal er højere, og den overordnede raffinement på motorvejskørsel er mere poleret. Vredesteins 30 ejerbedømmelser på TyreReviews er i gennemsnit 84/100, hvor ejere af sportsbiler fra BMW og Audi roser grebet under ekstreme forhold — men dette er i høj grad tidlige indtryk fra et dæk, der siden er blevet afløst.
Hankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProFor de fleste vinterdækskøbere er Hankook W462 Winter i*cept RS3 den klare anbefaling. Det er mere kapabelt i sne, sikrere ved våd bremsning, mere stille, mere effektivt og bedre afrundet — alt sammen til en pris, der underskrider de traditionelle premium-mærker. Vredestein Wintrac Pro har stadig noget at tilbyde på vådt og tørt underlag, og dens større størrelsesudvalg (R17–R22) betyder, at den dækker monteringer, Hankook ikke kan. Finder du Wintrac Pro til en betydelig rabat, og dine vintre er milde med begrænset snefald, forbliver det et brugbart dæk — men vær opmærksom på, at du køber et udgående model med en kendt efterfølger. For enhver der prioriterer ægte vinteregenskaber og langsigtet værdi, vinder Hankook denne sammenligning overbevisende i syv fælles testdeltagelser.
Sammenlign priser på alle tilgængelige dimensioner for disse dæk.
| Dimension | Hankook W462 Winter i*cept RS3 | Vredestein Wintrac Pro | % |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
VS
VSVSVS
VSVSVSVSVSVS
Hankook W462 Winter i*cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2Hankook W462 Winter i*cept RS3 vs Michelin Alpin 6Hankook W462 Winter i*cept RS3 vs Goodyear UltraGrip Performance 3Vredestein Wintrac Pro vs Bridgestone Blizzak LM-005Vredestein Wintrac Pro vs Continental WinterContact TS 870 PVredestein Wintrac Pro vs GoodYear UltraGrip Performance+Vredestein Wintrac Pro vs Michelin Alpin 6
