Sammenligning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs. Hankook Ventus Evo (2026)
Sammenlign også med
Hankook fører på våd bremsning og værdi; Goodyear vinder kilometertal, komfort og rullemodstand.
Sommerdækskøbere, der handler i premium-UHP-klassen i 2026, lander hele tiden på de samme to navne: Hankook Ventus Evo og Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Begge er friske designs fra etablerede producenter, begge ligger i premium-segmentet, og begge ankommer med stærke teststamtavler. Alligevel forfølger de subtilt forskellige mål. Hankook Ventus Evo er den nyeste udvikling fra et mærke, hvis produkter er blevet bedre med hver generation, og den svinger efter hegnet med klasseførende våd ydelse. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 er det sjette kapitel i en mangeårig familie, et ultra-højtydende design bygget i Tyskland til sports-, ydelses- og luksusbiler.
Tallene sætter tonen. På dette site opnår Hankook en rating på 99/100 mod Goodyears 93/100, og i fem fælles tests kom Hankook ud foran i fire mod Goodyears enkelte sejr. Det ser skævt ud, men afstanden er smallere, end det lyder, og Goodyear svarer med det bedste kilometertal og et værdiforslag, Hankook ikke kan matche. Mærkerne selv kommer fra modsatte hjørner af kortet: Hankook fra Sydkorea, Goodyear fra USA, med denne Eagle F1 produceret i Tyskland.
Gennem de næste afsnit arbejder vi os igennem de målte bremsedata, testpanelscorerne fra tyske og polske publikationer, komfort- og driftsomkostningsbilledet og de rigtige ejeranmeldelser, så du kan se nøjagtigt, hvor hvert dæk gør sig fortjent.
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus Evo
These tyres were not tested together. the comparison below is inferred from separate tests by normalizing both tyres against 28 shared benchmark tyres, so treat it as an estimate.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoTør ydelse er der, hvor disse to er tættest på hinanden. Hankook opnår en tør score på 89,7 mod Goodyears 89,0, og deres delscorer for tør bremsning er reelt på niveau ved 86,8 og 86,9. Med andre ord vil ingen af dækkene lade dig i stikken på en varm, tør vej, og begge standser fra fart med selvtillid. De målte bremsegennemsnit adskiller dem dog: på tværs af to fælles tests havde Hankook brug for 33,4 meter mod Goodyears 34,3 meter, en nyttig margin på næsten en hel meter i Hankooks favør. I den individuelle Autobild 2026 245/45 R19-bremserunde standsede Hankook på 32,8 m mod Goodyears 34,5 m.
Køreegenskaber fortæller en mere nuanceret historie. Hankooks detaljescore for tør køreegenskab på 92,7 er fremragende, og tyske testere roste den som en Fahrdynamiker med forbilledlige køreegenskaber på tørre og våde overflader og de korteste tørre bremselængder i deres felt. Goodyear kontrer med den mest præcise styring: dens score for tør styrereaktion på 98,3 er enestående, og Sportauto 2026 kårede den som det mest sportslige dæk i testen, idet den fremhævede det højeste kurvegreb med et meget neutralt, balanceret chassis og direkte, præcis styring. Goodyears egne ActiveBraking- og Eagle F1-teknologier sigter præcis efter denne kortstandsende, højstabile adfærd til sports- og ydelsesbiler.
Forbeholdene er små. Hankook bemærker åbent, at dens tørre bremsning ligger lige bag de decideret bedste testvindere, mens Sportauto fandt, at Goodyear kunne føles nervøs og følsom over for lastskift ved grænsen, med en smal margin, før grebet slap op. Vælg Hankook for den lidt kortere standsning og bredere grænse; vælg Goodyear, hvis knivskarp styrerespons er det, der får dig til at smile.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoVådt vejr er Hankooks afgørende fordel. Den scorer 87,6 for våd samlet mod Goodyears 83,2, og afstanden vokser i bremsning: en delscore for våd bremsning på 90,0 mod 82,9. Tyre Reviews registrerede Hankook med den bedste våde bremsning i hele testen på 27,66 m, og på tværs af to fælles tests havde den et gennemsnit på 27,2 m mod Goodyears 27,9 m. Tyske testere kårede Ventus Evo som deres Testsieger specifikt for dens bedste våde egenskaber i klassen, korte bremselængder og dynamiske køreegenskaber.
Akvaplaning forstærker pointen. Hankook scorer 81,4 for akvaplaning mod Goodyears 77,3, og Tyre Reviews registrerede den højeste akvaplaningshastighed på den lige strækning i testen på 78,81 km/t. Hankook tilskriver dette laterale skulderriller optimeret til at lede vand væk og en vådgrebsblanding, der bruger specialiserede harpikser til at afstemme hysterese på tværs af temperaturer. Goodyear er ikke svag her, men flere testere påpegede den som en anelse blødere i akvaplaning, og Sportauto bemærkede små underskud i lateral akvaplaning.
Goodyear fortjener stadig ros. ADAC 2025 og Autobild kaldte den et balanceret dæk med gode våde egenskaber, stærke sikkerhedsreserver og god lateral styring, og dens EU-mærkning for vådgreb er reelt helt A-vurderet (A-98). Autobild 2025 placerede dog dens våde bremsning kun i midterfeltet. Opsummeringen er ligetil: begge er sikre i regn, men hvis du bor et sted, der virkelig er vådt, er Hankook det stærkere og mere betryggende valg.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoKomfort og driftsomkostninger vender manuskriptet og giver Goodyear sine klareste sejre. Subjektivt scorer Hankook højere for samlet komfort (84,5 mod 72,1) og udvendig støj (87,5 mod 80,2), idet Tyre Reviews målte en meget lav forbikørsel på 70,7 dB. Alligevel opnår Goodyear i paneldetaljescorerne en fremragende 92,3 for kørekomfort, og Sportauto 2026 vurderede den som den bedste for kørekomfort ved perfekte 10/10 og den mest stille i testen ved 68,1 dB(A). Læst sammen er begge forfinede; Hankook er den mere konsekvent stille præstationsudøver på tværs af publikationer, mens Goodyear kan være den mest luksuriøse i den rigtige størrelse.
Driftsomkostninger er der, hvor Goodyear skinner. Dens score for kilometertal på 86,5 dværger Hankooks 77,5, og ét panel gav Goodyear maksimale 100 for kilometertal; Autobild kaldte den Eco-Meister med det højeste forventede kilometertal og det bedste dæk i omkostningskapitlet. Rullemodstand favoriserer den også, ved 77,6 mod 76,0, idet Sportauto målte den bedste rullemodstand blandt premium-dæk ved 8,4 kg/t. Til sammenligning er Hankooks højere rullemodstand dens ene anerkendte svaghed, idet den ligger nær bunden af Tyre Reviews-feltet ved 8,76 kg/t.
EU-mærkerne afspejler stort set dette. Goodyear spreder sine brændstoføkonomivurderinger over A-, B- og C-karakterer (21 % A, 30 % B), mens Hankook overvejende er C (80 %) med noget A og B. På vådgreb er begge domineret af A-karakterer. Med hensyn til værdi roses Hankook gentagne gange for et fremragende pris-ydelses-forhold og et næsten-premium-dæk for mindre end en premium-pris, hvorimod Goodyear scorer en endnu højere detaljescore for pris-værdi på 93,7 trods at testere påpeger dens høje indkøbspris. Hvis de samlede ejeromkostninger og levetid betyder mest, er Goodyear det smartere køb; hvis værdi på forhånd betyder mest, fører Hankook.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6Hankook Ventus EvoDette er en dyst mellem en våd-vejrs- og værdimester og en langdistance-, forfiningsfokuseret all-rounder. Hankook Ventus Evo vinder den direkte rekord (fire fælles tests mod en), den våde bremsning, akvaplaningen og værdien på forhånd, og den gør det, mens den forbliver meget stille og kører med ægte sportslig selvtillid. Dens eneste reelle skønhedspletter er højere rullemodstand og tør bremsning, der ligger en anelse bag de allerbedste. For de fleste bilister i et omskifteligt klima er den det sikrere og mere afrundede køb, hvilket er grunden til, at den topper vores ratings ved 99/100.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 er ingen runner-up ved et tilfælde. Den tilbyder den skarpeste styring, det længste forventede kilometertal, den laveste rullemodstand og enestående ejertilfredshed, med en Heureka-rating på 10/10 og et Tyre Reviews-gennemsnit på 98/100. Ejere, der opgraderer fra Asymmetric 5 eller skifter fra Pirelli- og Michelin-rivaler, beskriver forbedrede køreegenskaber, lavere støj og komfortgevinster som dag og nat. Dens svagheder er en højere pris, en anelse blødere akvaplaning og en grænse, der kan føles nervøs, når den presses hårdt.
Vælg Hankook for direkte sikkerhed, den bedre bremserekord og stærkere værdi. Vælg Goodyear, hvis du kører mange kilometer om året, sætter pris på styrepræcision og ønsker de laveste langsigtede driftsomkostninger. Begge er premium-dæk, der ikke vil skuffe.
Sammenlign priser på alle tilgængelige dimensioner for disse dæk.
| Dimension | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Hankook Ventus Evo | % |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
VS
VSVSVSVS
VSVSVSVSVS
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Falken Azenis FK520Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Bridgestone Potenza SportGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Continental PremiumContact 7Hankook Ventus Evo vs Continental PremiumContact 7Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport (PS72)Hankook Ventus Evo vs Bridgestone Potenza Sport Evo
